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緊湊型家用轎車之王 圖解大眾捷達的歷史(3)

2010年07月14日 17:27 來源:汽車之家 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  第三代捷達(JETTAA3)

  1992年,第三代捷達(JETTAA3)上市,這一代車型使用了兩個名字,在北美市場依然使用JETTA的名字,而在歐洲市場則使用新的名字Vento,以吸引更年輕的顧客。

  

第三代捷達(Jetta A3)
生產(chǎn)年份 1992-1999
車型 四門轎車
驅(qū)動模式 前置前驅(qū)
發(fā)動機類型 汽油發(fā)動機
1.6L
1.8L
2.0L
2.8L 12v
柴油發(fā)動機
1.9L TDI
傳動系統(tǒng) 4擋手動變速箱
5擋手動變速箱

『JETTAA3』

  捷達A3的外觀與捷達A2相比沒有太明顯的變化,雖然車身線條銜接得更加平緩流暢,但是從外觀來說并沒有太大的改變。不過這樣的設(shè)計相比前兩代車型擁有更好的空氣動力學效果。使得捷達A3的風阻系數(shù)降低到了0.32。

  大眾將更多的精力傾注在捷達的安全性和舒適性上,捷達車上首次出現(xiàn)前排雙安全氣囊以及博世的三通道ABS系統(tǒng)成為標配。

  動力方面,大眾首次為捷達配備了2.8L V6發(fā)動機,并可以釋放173馬力的最大功率。0-100km/h加速僅用時6.9秒,這樣的成績對于一輛緊湊型三廂轎車來說,非常優(yōu)秀。

  但是這代捷達A3的銷量比A2要差很多,雖然在北美依然暢銷,但是在歐洲國家的銷量卻差強人意。這主要由于略顯過時的外型和設(shè)計上的一些小缺點。

  編者語:這款車型的外觀相比第二代變化太少,盡管從動力和安全性上都有了提高。但是,大眾卻忽略了消費者對外觀的需求。這樣的態(tài)度直接導致了捷達A3在歐洲市場的失利。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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