日美汽車巨頭相繼卷入召回門事件之際，中國自主品牌汽車的品質(zhì)日益提高。昨日，來自中國汽車技術(shù)研究中心的消息顯示，在2010年度C-NCAP第二批評價測試結(jié)果出爐。

　　2010年度C-NCAP第二批汽車安全碰撞測試車型中，共有5款A級車，即一汽集團的奔騰B50、北京現(xiàn)代i30、東風悅達起亞的福瑞迪、榮威350、一汽大眾的高爾夫，一度被認為安全級別最高的高爾夫以45.9分敗于榮威350。

　　中國汽車技術(shù)中心表示，近年來，中國自主品牌汽車的質(zhì)量明顯提升，榮威350無論正面100%重疊剛性壁障碰撞測試、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞測試均表現(xiàn)不錯。

　　據(jù)悉，C-NCAP是中國最有影響力的碰撞測試機構(gòu)。從2005年開始，中汽中心借鑒國外NCAP標準，并結(jié)合中國的車輛、道路、事故等國情，建立了C-NCAP，并于2006年7月正式對外發(fā)布。

　　J.D. Power的相關調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2000年時，選擇自主品牌的人當中56%考慮的是其價格優(yōu)勢，只有1%的人會因為質(zhì)量可靠選擇自主品牌。而到了2009年，因為質(zhì)量可靠而選擇自主品牌的人已占到了6%，而整個行業(yè)的平均值為10%。J.D. Power亞太區(qū)研究服務總經(jīng)理梅松林博士分析說，假設持續(xù)過去10年的發(fā)展速度，5年后，自主品牌新車質(zhì)量或可追上國際品牌。