在近日于慕尼黑舉辦的“寶馬集團(tuán)創(chuàng)新日——未來(lái)汽車”活動(dòng)中，寶馬首次全面對(duì)外界展示了研制中的ＭＣＶ（超大城市汽車）純電動(dòng)汽車的外觀設(shè)計(jì)效果圖，關(guān)鍵模塊部件。該款車將于２０１３年上市銷售。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事克勞斯·德雷格博士表示：“超大城市汽車是具有革命性意義的一款車。它將是世界上第一款碳纖維車身量產(chǎn)車。ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ架構(gòu)讓我們?cè)谄�車輕量化設(shè)計(jì)上翻開(kāi)新的篇章。它的應(yīng)用，可以平衡電動(dòng)汽車因電池組增加的２５０到３００千克的額外重量�！�

　　“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)依然是汽車的核心，對(duì)電動(dòng)汽車亦是如此�！钡吕赘癫┦空f(shuō)，“動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)依然是寶馬公司的一個(gè)核心專業(yè)領(lǐng)域。如果開(kāi)發(fā)得當(dāng)，電力驅(qū)動(dòng)將與寶馬標(biāo)志性的駕駛樂(lè)趣完美契合。因此，我們正在自行研發(fā)超大城市汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，這包括電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力控制電子系統(tǒng)和電池系統(tǒng)�！�

　　汽車的電動(dòng)化需要在車輛構(gòu)架和車身設(shè)計(jì)上采用嶄新的概念，以最大限度挖掘零排放驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的潛力，達(dá)到最佳效果。寶馬集團(tuán)的工程師們從零做起，提出并引入具有革命性意義的ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ模塊化概念，使之滿足未來(lái)汽車發(fā)展的需求。寶馬的目標(biāo)是避免電動(dòng)汽車通常會(huì)增加的２５０至３００千克的重量。為此，寶馬集團(tuán)專注于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料這一高科技材料的創(chuàng)新研發(fā)工作。

　�。蹋椋妫澹模颍椋觯甯拍钣蓛蓚�(gè)完全獨(dú)立的模塊構(gòu)成。Ｄｒｉｖｅ模塊將電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、力學(xué)構(gòu)架和碰撞防護(hù)功能在底盤中整合成一個(gè)獨(dú)立的模塊。而Ｌｉｆｅ模塊主要是由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的高強(qiáng)度、超輕量化車身構(gòu)成。另外，全新的車輛構(gòu)架概念要求全新的生產(chǎn)程序，一個(gè)更簡(jiǎn)單、更靈活、耗能更低的生產(chǎn)過(guò)程。

　　同時(shí)，寶馬集團(tuán)致力于成為未來(lái)最佳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要推動(dòng)者。即使動(dòng)力源由化石燃料過(guò)渡為電能，該系統(tǒng)仍擁有出類拔萃的高效率、高性能和舒適平順性。為此，寶馬集團(tuán)正在積極推進(jìn)電能傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)革新。寶馬集團(tuán)電能傳動(dòng)系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)中心由研發(fā)、生產(chǎn)和采購(gòu)等各方面的專家整合而成，這種配置可以更好地相互配合，展開(kāi)研發(fā)工作。他們工作的核心就是賦予新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)典型的寶馬特性，并將其在客戶手中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。最終的目標(biāo)是，電動(dòng)汽車不僅能夠提供零排放、低噪音的動(dòng)力，其全新的、極為靈活的駕駛感受同樣讓人印象深刻。

　　在美學(xué)設(shè)計(jì)上，超大城市汽車的新構(gòu)架也給了設(shè)計(jì)師更多的空間進(jìn)行一種嶄新的嘗試。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)霍伊頓克先生表示：“高檔汽車消費(fèi)者對(duì)車輛的環(huán)保性、能源的可持續(xù)使用性愈來(lái)愈重視。這勢(shì)必對(duì)汽車設(shè)計(jì)師提出新的要求：如何將高檔品牌的內(nèi)涵，人們對(duì)精致生活的需求、材料的可回收性、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的可持續(xù)性等加以綜合考慮。為此，我們提出‘Ｎｅｘｔ�。校颍澹恚椋酰怼�（新豪華理念）這一設(shè)計(jì)思路，應(yīng)用到ＭＣＶ的設(shè)計(jì)之中。ＭＣＶ將是一部高檔、清潔、安全，而且充滿樂(lè)趣的汽車！”（南辰）