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廣州常務(wù)副市長:機動車管制是大趨勢

2010年07月30日 15:25 來源:羊城晚報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

    廣州市常務(wù)副市長蘇澤群昨天接聽市長熱線,也提及限行話題。

  蘇澤群透露,前段時間廣州限行4天,空氣污染水平大降。根據(jù)環(huán)保局提供的數(shù)據(jù),廣州的機動車污染占大氣污染的40%以上。目前相關(guān)部門正在總結(jié)限行4天的經(jīng)驗教訓(xùn),希望在亞運正式限行期間,執(zhí)行方案更合理,減少對市民的不必要影響。“總不能搞到車主今天開車去花都,明天就回不來了,只能第三天回來吧?這樣確實不合理”。

  另據(jù)報道,此前市民熱議的“取消晚間限行”,也會納入研究。

  蘇澤群還表示,對機動車的管制是大勢所趨。“我很擔(dān)心廣州道路的發(fā)展趕不上機動車的增長速度,市民如果個個都求自己方便,城市的環(huán)境問題怎么解決?交通怎么能快起來?所以一是要大力發(fā)展公共交通,同時培養(yǎng)市民的好習(xí)慣,德國的有錢人都是坐公交車上下班的;二是減少機動車的不合理使用,比如很多發(fā)達(dá)國家,上下班時間就用各種手段,讓市民盡量一輛車多坐幾個人;三是采取一些限制措施,比如說新加坡拍賣號牌,就有一種是專門夜行的,白天這種車不能上路;四是合理規(guī)劃,比如說,現(xiàn)在99%的黨政機關(guān)在越秀區(qū),90%以上的大型公司在越秀區(qū)、天河區(qū),但這些工作人員卻很多住在番禺區(qū),這樣就勢必造成上下班交通擁堵,將來的規(guī)劃應(yīng)該更合理。”(蔣錚 林宇云)

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【編輯:李建宗】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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