美國通用汽車公司在美上市的同時，計劃也在中國香港上市。

　　不過，外國媒體今晨報道稱，據(jù)消息人士透露，由于擔(dān)心會拖延通用首次公開募股（IPO）的時間，通用香港上市計劃或流產(chǎn)。

　　恐拖延上市時間 通用不在港上市

　　通用汽車上周決定選擇在紐約和多倫多申請一并上市。通用也考慮在中國香港上市，以凸顯出對中國這一全球最大汽車市場的關(guān)注。報道稱，通用曾考慮借在港上市之機，吸引中國的大量投資者。

　　但是，有消息人士表示，通用汽車最終決定不在香港上市，主要是因為審批需要時間，可能延遲其于10月底或 11月美國感恩節(jié)前上市的時間。

　　報道指出，港交所上市規(guī)則要求，申請上市的公司須有3年盈利紀(jì)錄，或具備較大的市值和收入。

　　另外，由于會增加成本及復(fù)雜性，而從中得到的股票交投量、新投資者等都不能確定，故最終建議被否決。

　　將在美加同時上市

　　通用汽車本月18日正式向美國證券交易委員會遞交首次公開募股申請。通用此次申請IPO的規(guī)模可能在100億到150億美元之間，將成為美國今年最大規(guī)模的IPO。

　　由于美國證券交易委員會通常審批首次公開募股的時間為30天到90天，分析師們預(yù)計，通用上市時間將在10月或11月。

　　報道指出，此次通用在美上市的同時，選擇在加拿大多倫多上市，一個直接原因就是，加拿大政府曾經(jīng)在救助通用汽車時幫了一把。

　　此外，在多倫多上市也不用對交易的流動性產(chǎn)生過大的擔(dān)憂。

　　背景解讀：通用重返股市 美政府是幕后推手

　　申請破產(chǎn)保護僅僅過去13個月，通用為何如此著急地要重返股市？美國政府的推力被認(rèn)為是主要原因。

　　去年奧巴馬政府出手500億美元救助通用，遭到不少保守政治力量的批評。

　　眼看11月中期選舉將至，通用上市是對奧巴馬政策的最好辯護。

　　此外，業(yè)界轉(zhuǎn)機也是一大原因。經(jīng)過一年來的破產(chǎn)重組，通用基本恢復(fù)了元氣。

　　雖然旗下只剩4個品牌，但通用在美國市場的占有率仍保持在19%。尤其，今年連續(xù)兩季度盈利給了通用上市的底氣。

　　通用上半年共盈利22億美元，特別是第二季度全球產(chǎn)量增長了47%，北美工廠產(chǎn)能達到93%。

　　2005年至2009年第一季度，通用汽車持續(xù)虧損，已經(jīng)損失了880億美元。

　　2009年7月，通用才從破產(chǎn)陰影中走出，在過去的兩個季度才取得了盈利。