從東風(fēng)日產(chǎn)開始，東風(fēng)旗下幾乎所有合資企業(yè)都將上馬自主品牌項目，包括本月21日即將宣布五年規(guī)劃的神龍、明年有望推出自主品牌車型的東風(fēng)本田等。合資開創(chuàng)自主品牌的大潮中，東風(fēng)注定是一個領(lǐng)頭羊。

　　神龍自主品牌亮相

　　“下周二我們會宣布神龍的自主品牌計劃。”9月14日，神龍汽車有限公司內(nèi)部人士告訴記者，9月21日，神龍將在武漢發(fā)布五年發(fā)展規(guī)劃，其中一項重要內(nèi)容就是神龍自主品牌的首次曝光。屆時，東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記徐平，標(biāo)致雪鐵龍集團總裁瓦蘭將共同揭秘神龍自主品牌的名稱、發(fā)展計劃等。

　　神龍此舉之低調(diào)之迅猛，頗具之前東風(fēng)日產(chǎn)之風(fēng)范。除東風(fēng)日產(chǎn)、神龍外，東風(fēng)本田籌備自主品牌也有數(shù)年。上周六，東風(fēng)本田副總劉洪告訴記者，自主品牌預(yù)計在明年發(fā)布，“很有可能在自主品牌發(fā)布之時就同步推出首款車型”。

　　事實上，東風(fēng)旗下所有合資企業(yè)都謀劃建立自主品牌。內(nèi)部人士告訴記者，東風(fēng)有個“規(guī)劃部”專門研究合資企業(yè)的自主品牌，但該部門處于絕對保密狀態(tài)，“各項目的運作已經(jīng)不止一年兩年了”。

　　合資“自主”大勢所趨

　　合資企業(yè)在華推出自主品牌正演變?yōu)橐还娠L(fēng)潮。這股風(fēng)潮最早要追溯至2007年，廣州本田率先宣布其自主品牌計劃，隨后定名“理念”；兩個月前，“微車王”上汽通用五菱發(fā)布自主品牌“寶駿”。

　　上述內(nèi)部人士直言這是“大勢所趨”。劉洪則明確表態(tài)，自主品牌風(fēng)潮緣于兩方面，其一是社會的需求，其二是政策的導(dǎo)向，“政府會鼓勵合資企業(yè)自主品牌的研發(fā)，并會有一些優(yōu)惠政策”。

　　在業(yè)界看來，合資企業(yè)爭創(chuàng)自主品牌原因多多，首先是受“自主品牌可進入政策采購”等相關(guān)政策的影響，面對公務(wù)車采購千億大單的誘惑，合資企業(yè)當(dāng)然不愿意眼看這塊肥肉流失；而從市場策略上考慮，合資企業(yè)的外方，并不情愿做低端小車下拉品牌高度，而推出自主品牌，可以令產(chǎn)品下沉、占領(lǐng)更低端的市場，并與占據(jù)這一市場的自主品牌分庭抗禮；最后一個心照不宣的原因是，合資企業(yè)可以將即將更新?lián)Q代的舊平臺放入自主品牌中，做到“物盡其用”，比如據(jù)悉東風(fēng)日產(chǎn)首款車型將源自騏達平臺。

　　充分認識到種種好處的東風(fēng)系，正是遠遠走在不少巨頭前面的“弄潮兒”。（關(guān)囡）