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    參觀寧波帝豪EC718生產(chǎn)線 生產(chǎn)工藝大揭密(2)
2009年07月30日 18:06 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  總裝車間是最能體現(xiàn)EC718生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的一個(gè)地方。這個(gè)車間由于采用了模塊化、集成化裝配,因此廠房利用率特別高,從而使寧波基地實(shí)現(xiàn)了“零土地” 技改就建起了雙班年產(chǎn)5萬(wàn)輛產(chǎn)能的現(xiàn)代化廠房。如:底盤(pán)的前、后橋,發(fā)動(dòng)機(jī),變速器都是先模塊化裝配后,再用由電腦控制的全自動(dòng)的AGV小車將各總成裝到車上。AGV小車沿著提前設(shè)計(jì)好的磁感應(yīng)軌道,根據(jù)流水線節(jié)拍自動(dòng)調(diào)整自動(dòng)上線的,同時(shí)還應(yīng)用了很多輔助的機(jī)械手,分別裝輪胎、儀表臺(tái)、座椅等,不僅提升了產(chǎn)品質(zhì)量,還大大減輕了工人的勞動(dòng)化強(qiáng)度。另外,還有一點(diǎn)與老工廠生產(chǎn)線完全不同,就是多了一條輔助生產(chǎn)線——車門(mén)分裝線,即涂裝好的車身與四門(mén)在總裝上線前是分開(kāi)的,到總裝的最終線才最后合成起來(lái)的,這樣更方便裝配儀表臺(tái)、座椅等汽車內(nèi)部的大件。

  烤漆線1

  烤漆線2

  總裝的檢測(cè)設(shè)備也非常先進(jìn),德國(guó)杜爾的四輪定位儀、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)室等,加上在線的各種設(shè)備,如瑞典阿特拉斯的電動(dòng)擰緊機(jī)、德國(guó)杜爾的制動(dòng)液真空加注機(jī)、瑞士ABB的玻璃涂膠機(jī)器人等。可以說(shuō),EC718生產(chǎn)工藝設(shè)備是多國(guó)技術(shù)的集成,對(duì)EC718的整車質(zhì)量提供了可靠的保障。

  淋雨線

  不是身臨其境,根本無(wú)法想象這些在國(guó)際化公司采用的設(shè)備已在帝豪EC718都得到了應(yīng)用,筆者深深感受到了吉利工藝水平的進(jìn)步,感受到了本土企業(yè)的進(jìn)步,不由對(duì)EC718/EC718-RV的早日上市充滿了期待。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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