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　　全國“兩會”正在緊鑼密鼓地進行，來京參會的全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福同往屆一樣，向大會提交了內容豐富的提案，其中，關于做好迎接“汽車社會”的準備等事關民生的提案頗受媒體關注。日前，針對兩會提案及汽車行業(yè)熱點問題，李書福接受了《每日經濟新聞》(以下簡稱NBD)記者的采訪。

　　NBD：您的提案中提到盡快出臺燃油稅的法規(guī)，您對該項法規(guī)的出臺有哪些期待？

　　李書福：制定強制性能源消耗指標是為迎接“汽車社會”的到來做好準備。汽車每年以幾千萬輛的速度增長，肯定要大量消耗能源。強制性能源消耗指標不出來就會導致污染越來越嚴重，所以要通過技術創(chuàng)新來降低能源的消耗。如果每年汽車保有量增長但是能源總體消耗不變，就是一個理想的局面，這一方面要通過技術創(chuàng)新來實現，另一方面更需要強制性油耗指標法規(guī)出臺。

　　NBD：豐田召回事件引起軒然大波，您覺得這一事件對中國汽車自主品牌有哪些啟示？

　　李書福：對于吉利來說，首先我們要盡量避免出現這些問題，如果出現問題了也要總結豐田汽車在這次事件中的處理經驗。

　　NBD：您如何看待1.6L及以下排量車型購置稅優(yōu)惠幅度縮水對自主品牌的影響？

　　李書福：我覺得購置稅調整不利于產品結構調整的觀點是正確的，自主品牌間接受益的幅度也縮小了。但我認為，自主品牌汽車工業(yè)真正要發(fā)展，還不能簡單地依靠這些政策。自主品牌汽車工業(yè)應走高技術、高品牌、高附加值的發(fā)展道路，不能圖蠅頭小利。

　　NBD：有代表委員建議提高自主品牌在政府采購中的比例，您是否支持這種做法？

　　李書福：我認為，我們不要強求政府提供太多的傾斜政策，而要通過自己的努力在技術、品質、服務、管理上讓人信服，讓人自發(fā)選擇自主品牌汽車�，F在強制提高這個比例反而不好。