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    在目前國內(nèi)5-7萬元的市場區(qū)間中，比亞迪、吉利以及奇瑞的產(chǎn)品份額居多，新賽歐在問世后將以合資品牌的身份沖擊這個市場，而且目前小排量車仍然是消費者購車主要集中的領(lǐng)域，由于政策的眷顧，小排量車市今年1～9月1.6L及以下排量的車輛在乘用車總量中占比高達7成。上海通用無疑是看重了這一優(yōu)勢。

    此外，之前的報道，新賽歐確實采用了AMT半自動變速器。沒有沿用新樂風上的4速手自一體變速箱，而采用AMT變速器，也許廠方考慮的不僅是可大幅降低購車成本，AMT和小排量車型搭配也可降低燃油消耗。還有1.2升、1.4升兩款發(fā)動機參數(shù)和新樂風的同樣排量發(fā)動機略有不同。1.2L發(fā)動機最大功率為63kW（86馬力），最大扭矩108N·m/4000rpm，均比新樂風低一點。而1.4L發(fā)動機的功率些許提高，最大功率為76kw（103馬力）。