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　　第一款B級(jí)車(chē)型是SUV，海馬再次展示其與其他自主品牌汽車(chē)企業(yè)的不同。在合資品牌向下延伸、自主品牌向上突破的發(fā)展趨勢(shì)下，海馬也不滿足于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，準(zhǔn)備用一款命名為騎士的SUV沖入B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。而在銷(xiāo)售渠道上，海馬并不諱言自己對(duì)二三線城市的看重。

　　海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛在總結(jié)去年的銷(xiāo)售情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，二、三級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著，拉升了整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率。而在二三級(jí)市場(chǎng)，海馬的產(chǎn)品如海福星、丘比特、福美來(lái)都保持供不應(yīng)求的狀態(tài)。因此，吳剛相信，2010年海馬的銷(xiāo)量會(huì)有更好的表現(xiàn)。今年，海馬的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)要從350家擴(kuò)大到500家，并會(huì)擴(kuò)大三四線城市。

　　在產(chǎn)品層面，吳剛在分析去年下半年到今年上半年合資企業(yè)發(fā)布的產(chǎn)品時(shí)發(fā)現(xiàn)，A級(jí)產(chǎn)品甚至A0級(jí)產(chǎn)品，占了很大比重，而且有些合資產(chǎn)品上市第一個(gè)月就創(chuàng)造了很好的銷(xiāo)量，這表明，合資品牌下探到A級(jí)，甚至A0級(jí)的決心是非常清楚的。同時(shí)，在自主品牌中，隨著生產(chǎn)制造能力包括技術(shù)研發(fā)能力的提升，向B級(jí)車(chē)領(lǐng)域邁步的不在少數(shù)。雖然海馬也在向B級(jí)車(chē)探索，但海馬的發(fā)展跟其他自主品牌發(fā)展模式不完全一樣，海馬B級(jí)車(chē)的首款車(chē)型，與眾不同地選擇了一款SUV車(chē)型。這當(dāng)然與SUV市場(chǎng)一直以來(lái)的高增長(zhǎng)有關(guān)。而在自主品牌全力突破10萬(wàn)元天花板時(shí)，海馬將自己的目標(biāo)定在了20萬(wàn)元。吳剛表示，B級(jí)車(chē)主要從配置、軸距、底盤(pán)技術(shù)等方面來(lái)考量，而20萬(wàn)元的車(chē)將不單純是B級(jí)車(chē)，未來(lái)一定包括豪華車(chē)。

　　除了B級(jí)車(chē)試水，海馬在家轎化核心下，下半年還將推出丘比特1.3排量和1.5排量自動(dòng)擋，福美來(lái)紀(jì)念版車(chē)型，并將有一個(gè)全新的A級(jí)轎車(chē)上市。