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　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長朱一平分析，由于從去年年底起，國內(nèi)大多數(shù)市場(chǎng)就出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，因此1月份的數(shù)據(jù)中有很大部分是去年結(jié)轉(zhuǎn)下來的訂單，是對(duì)去年汽車旺銷的延續(xù)。

　　對(duì)于2月份的銷售情況預(yù)計(jì)，全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)分析認(rèn)為："節(jié)后的市場(chǎng)會(huì)降溫，這是2月乘用車市場(chǎng)的特點(diǎn)。"他表示，今年春節(jié)在2月，工作日同比少了3天，再加上節(jié)前消費(fèi)密集，已經(jīng)消費(fèi)了部分節(jié)后市場(chǎng)需求，因此2月份的市場(chǎng)銷售環(huán)比應(yīng)該會(huì)繼續(xù)下滑。

　　另外，來自國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)顯示，1月，國產(chǎn)汽車價(jià)格環(huán)比上漲2.38%，同比價(jià)格上漲1.34%，同比漲幅創(chuàng)下2006年以來的單月最高紀(jì)錄。其中，乘用車價(jià)格環(huán)比上漲2.33%，比去年同期價(jià)格上漲0.82%；進(jìn)口汽車價(jià)格持續(xù)走高，環(huán)比漲幅1.7%，比去年同期價(jià)格上漲5.3%。

　　另外，有行業(yè)人士還表示，車市火爆與產(chǎn)能不足相互刺激，促使1月車市出現(xiàn)暢銷品牌加價(jià)提車的現(xiàn)象，這也使得汽車企業(yè)的利潤回報(bào)率達(dá)到新高。目前有不少企業(yè)的負(fù)責(zé)人已表示，隨著車價(jià)同比上升，原材料價(jià)格變動(dòng)幅度不大，公司的盈利能力將進(jìn)一步增長，不少優(yōu)勢(shì)企業(yè)的毛利率將超過20%。國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的專家指出，車價(jià)上漲源于汽車供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)仍將延續(xù)。各大汽車企業(yè)也表示，隨著價(jià)格上漲，汽車企業(yè)的盈利能力有望繼續(xù)回升。

　　各車企同比增長大 環(huán)比下降需重視

　　從目前各汽車廠家公布的1月銷售數(shù)據(jù)看來，31家國內(nèi)汽車企業(yè)中，共有12家車企上個(gè)月銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，但環(huán)比下滑幅度一般都控制在10%以內(nèi)。其中上海大眾環(huán)比下降最多，環(huán)比下降15%左右。雖然多數(shù)企業(yè)的1月銷量出現(xiàn)環(huán)比下降，但很多企業(yè)同比成績卻出現(xiàn)相當(dāng)大的增長,如上海通用、奇瑞汽車、長安福特、神龍汽車、東風(fēng)雪鐵龍、長安鈴木等品牌的1月銷量同比增幅均超過100%。

　　1月份銷售排行中，上海通用以8.96萬輛的銷售總量奪得了銷量榜首位置，也創(chuàng)下了其單月最高銷售記錄，排行第二的一汽大眾銷量為8.3萬輛；值得一提的是，奇瑞汽車本次以7.34萬輛的銷量成績首次擠進(jìn)狹義乘用車銷售前三甲，其1月銷量同比增幅達(dá)到157%，環(huán)比增長14.8%。微車方面，上海通用五菱和長安汽車1月份的銷量也分別達(dá)到11.01萬輛和8.61萬輛。

　　此外，1月份自主品牌的銷售成績也很不錯(cuò)，乘用車自主品牌共銷售64.74萬輛，占乘用車銷售總量的49.20%。自主品牌轎車共銷售32.30萬輛，占轎車銷售總量的34.72%。其中，比亞迪以6.12萬輛的銷量排在狹義乘用車的第六位，吉利汽車也以超過4萬輛的銷售成績排在前十名以內(nèi)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家分析數(shù)據(jù)后表示，今年1月份的汽車產(chǎn)銷情況并不能代表全年情況，但不少車企出現(xiàn)環(huán)比下降現(xiàn)象，應(yīng)引起重視。同時(shí)，今年我國的宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在諸多不確定因素，因此車市發(fā)展也具有一定浮動(dòng)性，但1500萬輛的全年銷售目標(biāo)基本不會(huì)變。(北京參考 熊斯思)