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    法媒:壓縮成本是豐田“召回門”的主因
2010年02月08日 14:46 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2010年2月2日,因油門踏板問題,自本月28日起,美國、歐洲及中國天津一汽豐田汽車有限公司將按照相關要求,召回2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛RAV4車輛,召回總量逾800萬輛,已超過豐田2009年781.3萬輛的全球總銷量。 中新社發(fā) 呂建設 攝

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  中新網2月8日電 據央視新聞援引法國主流媒體的報道稱,造成豐田召回事件的主因是,全球汽車行業(yè)為降低成本而展開的惡性競爭,甚至認為,豐田召回事件是日本經濟進一步衰落的標志。

  法國《費加羅報》載文稱,豐田是在為規(guī)模擴張而付出代價。受金融危機沖擊的豐田努力壓縮成本,而成本下降難免帶來質量下滑的風險。此時,豐田未能在困境面前較好地保證質量,品牌優(yōu)勢和競爭能力受到侵擾。

  法國《世界報》則將豐田汽車召回和之前日本航空公司的糟糕業(yè)績聯系在一起,認為豐田和日航原本作為日本強大經濟的象征,現在卻成為日本經濟脆弱性的表現。

  據悉,許多法國網民認為,在豐田召回事件后,其他很多汽車企業(yè)會更加注重自身的產品質量,而豐田也會有所改進,因此對車主有好處。但也有車主對自己的豐田車感到擔憂。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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