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    歐美日汽車業(yè)同步下滑 日本車市35年來表現(xiàn)最差
2009年01月09日 13:11 來源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  2008年全球各國汽車業(yè)基本以黯淡之筆畫上句號。本周陸續(xù)公布的數(shù)據(jù)顯示,歐美日汽車市場均報銷量下滑,昔日汽車巨頭無一幸免,北美和日本汽車更一夜回到多年前。

  北美陷入1992年來最低谷

  美國通用、福特汽車公司去年12月同比分別下降31%和32%,克萊斯勒下降幅度更高達53%,當月銷量不到9萬輛。一向強勢的日系車也不能幸免,下降幅度均超過30%。

  2008年全年,美國汽車行業(yè)銷量僅為1350萬輛,比2007年減少了300萬輛。即使1974年石油危機,情況也沒有這么差。數(shù)據(jù)顯示,2008年全年,美國本土的三大汽車公司,銷量同比下降均超過20%。其中,福特銷量下降21%,大約50萬輛,通用下降23%,下降近90萬輛,克萊斯勒下降近30%。福特和通用的降幅,分別創(chuàng)下了1961年和1959年來的最低。豐田美國銷量下降16%,本田美國銷量下降9%,這是1995年以來,日本廠商首次發(fā)布銷量下降數(shù)據(jù)。

  美國汽車業(yè)還預(yù)計,由于經(jīng)濟衰退短期難以恢復,2009年汽車行業(yè)的前景更加黯淡。通用汽車表示,目前預(yù)計今年第一季度產(chǎn)量為42萬輛,較上年同期下降53%,比此前的預(yù)期低18萬輛。

  日本銷量降至35年來最低

  日本汽車交易商協(xié)會周一公布的數(shù)據(jù)顯示,2008年日本國內(nèi)新轎車、卡車和客車銷量較2007年的343.4萬輛下降6.5%,至321.2萬輛。該數(shù)據(jù)不包括微型轎車和微型卡車的銷量。

  日本汽車交易商協(xié)會官員稱,2008年國內(nèi)汽車銷量已連續(xù)5年下降,并創(chuàng)下了1974年313.3萬輛以來的最低水平。

  汽車銷量的下降主要是由去年最后幾個月經(jīng)濟衰退遏制了消費者需求引起的。此外,去年汽油價格高漲和日本人口不斷下降也是導致汽車銷售低迷的原因。

  2008年12月份銷量降幅較為明顯。據(jù)日本汽車交易商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,日本12月份國內(nèi)汽車銷量較上年同期的236142輛下降了22.3%,至183549輛。

  但豐田汽車去年產(chǎn)量蟬聯(lián)全球冠軍。美國通用汽車5日公布其2008年全球產(chǎn)量為815.2萬輛,較前年減少約12%。豐田汽車已于去年底宣布預(yù)計全球產(chǎn)量為923萬輛,同比減少3%左右,比通用多出100萬輛以上,事實上已成功蟬聯(lián)全球產(chǎn)量冠軍。陷入經(jīng)營危機的通用集團在主力的美國市場銷量大幅下降,多次減產(chǎn)導致其與豐田的差距越拉越大。2007年雙方的差距在20萬輛左右,豐田首次躍居全球產(chǎn)量首位。

  德法汽車銷量小幅下滑

  德國汽車工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示,去年12月新車注冊年比下降7%至22.6萬輛。盡管12月份相對多兩個工作日,但金融危機繼續(xù)損傷需求,消費者信心因此疲弱。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會聲明稱,2008年全年度新車注冊年比下滑1.9%至309萬輛。報告還指出,德國12月份汽車出口下降22%至22.29萬輛。

  法國汽車制造商委員會5日公布的數(shù)據(jù)顯示,去年法國家用新車總銷量約為205萬輛,比2007年略降0.7%。法國政府去年初推出的新車置換獎懲政策一直在支撐車市,這也是去年全年法家用新車銷量僅比前年萎縮不到1%的主要原因。然而這一政策在去年后半段逐漸失去了對車市的支持作用。上半年,法國家用新車銷量還保持著4.5%的同比增長,但到第三季度則開始下滑,前9個月銷量同比增幅降至3.4%。(陳志杰)

【編輯:趙婕
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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