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　　日前，記者從日產(chǎn)汽車了解到，與去年同期純收益1322億日元相比，日產(chǎn)在2008財(cái)年第三季度凈虧損達(dá)832億日元。本土市場的巨損令日產(chǎn)更加看重中國市場，總裁兼CEO卡洛斯·戈恩表示：“今后，日產(chǎn)將把所有投資優(yōu)先放在中國”。

　　●投資優(yōu)先中國 銷售目標(biāo)57萬輛

　　據(jù)了解，日產(chǎn)在印度建廠計(jì)劃推遲。而在中國則不裁一人，鄭州日產(chǎn)第二工廠仍將按原計(jì)劃建成量產(chǎn)。CEO卡洛斯·戈恩表示：“日產(chǎn)將把所有投資優(yōu)先放在中國”。

　　日產(chǎn)2008年在中國銷量54.5萬輛，同比增長達(dá)19%。2008年間，日產(chǎn)在華共推出7款新車型。日產(chǎn)的合作伙伴東風(fēng)汽車有限公司計(jì)劃在2009年引進(jìn)NT400 Caster輕型卡車并在襄樊工廠投入生產(chǎn)。同時，該輕型卡車所搭載的ZD30 柴油發(fā)動機(jī)將在湖北十堰生產(chǎn)，它將是繼廣州花都生產(chǎn)的HD和MD發(fā)動機(jī)之后的第三款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

　　日產(chǎn)和東風(fēng)汽車有限公司計(jì)劃將對輕型商用車施行雙品牌策略，即日產(chǎn)品牌的輕型商用車將對高端輕型商用車市場進(jìn)行補(bǔ)充，同時東風(fēng)品牌的輕型商用車將全面廣泛地進(jìn)軍中國輕型商用車市場。

　　隨著日產(chǎn)全球LCV戰(zhàn)略日益明晰，輕型商用車有望成為日產(chǎn)在中國乃至全球業(yè)務(wù)新增長點(diǎn)，這一戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)者是鄭州日產(chǎn)。據(jù)了解，2009年,鄭州日產(chǎn)將有三款新車型投放市場，包括NISSAN高端輕卡凱普斯達(dá)、東風(fēng)經(jīng)濟(jì)型MPV及NISSAN智能化多功能車。

　　●重點(diǎn)投放小型車、電動車

　　日產(chǎn)將就個別區(qū)域的生產(chǎn)線規(guī)劃和未來新品投放計(jì)劃做出調(diào)整，擬在2009年至2012年年均推出10款新車型，其中包括價(jià)格較為低廉的入門級車型、電動車及豪華車，而減少對中級車的投入。發(fā)展入門級汽車和零排放汽車將是重中之重。據(jù)悉，日產(chǎn)已經(jīng)開始就普及電動車與包括中國、美國、日本以及歐洲國家在內(nèi)的政府進(jìn)行磋商，寄希望在2010下半年生產(chǎn)全新電動車，于2012財(cái)年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和銷售。

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部正在對合作情況進(jìn)行回顧評估，兩家公司均已經(jīng)承諾，雙方將在2009財(cái)年各貢獻(xiàn)至少900億日元的自由現(xiàn)金流，從而為聯(lián)盟共同的利益效力。

　　●全球裁員兩萬人 保存運(yùn)營現(xiàn)金

　　為抵御利潤的下滑，日產(chǎn)將主要通過降低勞動成本及采購成本來恢復(fù)公司的盈利，至2010年3月，日產(chǎn)將精簡全球雇員約兩萬人。同時，采取許多行動，以保存現(xiàn)金流。日產(chǎn)已確定將在2009財(cái)年儲備1300億日元，確保有較充足的運(yùn)營資金以應(yīng)對嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢。(王曉坤）