由上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽”)控股的韓國第五大汽車企業(yè)雙龍汽車，上周五向首爾地方法院申請破產(chǎn)保護后不足一周，雙龍汽車平澤工廠(整車組裝線)和昌原工廠(發(fā)動機組裝線)1月13日全面停產(chǎn)。

　　據(jù)韓國媒體報道，雙龍汽車相關人士表示：“停產(chǎn)的原因是提供輪胎和保險杠的部分零部件企業(yè)擔心貨款被拖欠，從而停止零部件的供應，至于何時能重新開工尚不可知�！�

　　嚴重的后果還不僅限于停產(chǎn)。就在停產(chǎn)當天，雙龍汽車工會成員圍堵中國駐韓國大使館，譴責上汽“竊取韓國汽車技術、違背當初投資協(xié)議”。在近兩個小時的抗議過程中，示威者借助擴音器不斷地喊“中國上汽應作出賠償”、“上汽竊取雙龍汽車核心技術”等口號。

　　1月14日，記者就此事采訪上汽公關部，至發(fā)稿時未得到回復。上汽公關部負責人稍早些時候曾明確表示，“入主雙龍后，上汽一直希望通過擴大雙龍產(chǎn)品在華銷售及協(xié)同開發(fā)項目，幫助雙龍增加銷量，攤薄成本；上汽方面從未承諾投資10億美元，承諾來自于當初與上汽競購雙龍股份的另一家中國企業(yè)，但此承諾被工會轉(zhuǎn)嫁到上汽頭上；指責‘上汽竊取韓國汽車技術’更是無稽之談，因為韓方宣稱，遭剽竊的是混合動力柴油機技術，而上汽方面主要研發(fā)的是混合動力汽油機技術，兩者不能混為一談�！�

　　不過，雙龍方面顯然不會贊同這樣的解釋。據(jù)韓國媒體報道，雙龍工會打算以“技術被泄露”為由向上汽集團索賠。如果雙方鬧上法庭，將不僅是企業(yè)內(nèi)部問題，有可能升級為中韓外交問題。

　　一位不愿透露姓名的汽車企業(yè)法律顧問對記者表示，“打官司的可能性不大”，因為“上汽在韓國未設立法人和辦事處，雙龍工會沒有將上汽告到韓國法庭的適當強制手段”。這位法律人士還表示，“即使提起訴訟，上汽應訴的可能性也很小�！�

　　放棄雙龍并不一定是失敗的選擇。據(jù)英國媒體報道，上汽可能是為收購更好的品牌而放棄了雙龍汽車。土星、薩博、沃爾沃等品牌目前已經(jīng)“掛牌”，上汽對這些企業(yè)高度關注的傳聞已經(jīng)在美歐市場傳開。(李語實)

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