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　　近日記者從一汽大眾經(jīng)銷商處獲悉，因單車銷售利潤過低，一汽大眾已著手縮減捷達(dá)銷量。在往年，捷達(dá)在一汽大眾車型中的銷量比重都在40%以上。今年3月份，一汽大眾共銷售車型55489輛，其中捷達(dá)21139輛，占總銷量的38%。經(jīng)銷商透露，這是一汽大眾從今年年初開始控制捷達(dá)銷量比重的成果。

　　據(jù)了解，一汽大眾縮減捷達(dá)銷售比重的計劃體現(xiàn)在今年的商務(wù)政策中，2008年一汽大眾各經(jīng)銷商捷達(dá)的任務(wù)指標(biāo)是其全年銷售任務(wù)的40%，今年開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，經(jīng)銷商全年的銷量中，速騰加邁騰必須完成總銷量的35%以上，捷達(dá)比例必須小于40%，才能考評合格，拿到廠家100%的返點。

　　除了出臺商務(wù)政策引導(dǎo)，一汽大眾在商品車的供應(yīng)上也動了“手腳”。經(jīng)銷商透露，今年開始，北京地區(qū)一汽大眾大部分經(jīng)銷商處邁騰、速騰的庫存比例增加，捷達(dá)庫存比例下降。以城北一經(jīng)銷商為例，該經(jīng)銷商目前速騰和邁騰總庫存量超過150輛，而其捷達(dá)庫存只有50輛。而往年，捷達(dá)的庫存量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過速騰和邁騰。

　　庫存量的變化還直接影響了產(chǎn)品的終端銷售價格。經(jīng)銷商表示，捷達(dá)伙伴降幅很小，與速騰和邁騰相比，捷達(dá)促銷力度幾乎可以忽略不計。(石文夫)