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　　硬傷2：發(fā)動機頻繁爆缸，機油消耗嚴重

　　投訴車型：斯巴魯STI 10代

　　投訴日期：2009年2月9日

　　投訴原因：STI 10代頻繁出現(xiàn)爆缸

　　投訴內(nèi)容：您好。我是來上海的STI車主，張××，我的車排號碼是滬G Q91××； 我的車架號是JF1GR89K98G0×××××。我是www.××斯巴魯全國車友會的一名成員。也是熱愛斯巴魯?shù)囊粋�忠實擁護者，本人從06年至今已經(jīng)購買了3部斯巴魯了。

　　為什么10代頻繁出現(xiàn)爆缸？今天又一個朋友打電話來說爆缸了。一輛性能車，不可能因為進幾次紅線區(qū)就會爆缸，如果這樣子還叫什么性能車？那個最高轉(zhuǎn)速，最危險的500轉(zhuǎn)，是他們原廠設(shè)定的，不是我們無辜的車主……另外，STI 10代還存在以下幾點嚴重問題：

　　1. 關(guān)于sti和新森林人2.5t燒機油嚴重的現(xiàn)象，在美國和臺灣都曾經(jīng)有過，現(xiàn)在到中國大陸的車子也還是有這樣的情況，目前sti的情況是：正常市內(nèi)駕駛3500~4000換檔，1000公里消耗機油0.5L. 高速行駛時速大概在140~150左右，1000公里消耗機油1L. 激烈駕駛時速在200公里左右，機油消耗1000公里2升。

　　2. 斯巴魯?shù)能嚈C油消耗或者缺失之后，機油燈沒有提示，這一點我們是研究過的，基本上是因為機油感應(yīng)器使用的是底部壓力感應(yīng)器，這一點就算是已經(jīng)生產(chǎn)出來的車子沒辦法解決，將來的新車是否有可能像日本原廠提出改進意見？

　　3. 最近STI出現(xiàn)的活塞環(huán)破裂現(xiàn)象，據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在上海有兩臺STI10， 臺州一臺STI10， 廣州一臺STI10， 東莞一臺STI10，基本上問題都出在第三個缸或者第四個缸活塞環(huán)破裂，導(dǎo)致缸內(nèi)失壓。為什么都是第三個第四個缸？是不是第三個第四個缸的活塞環(huán)用料有問題？或者是設(shè)計有缺陷？ 據(jù)華東售后服務(wù)和華南售后服務(wù)的解答是說在高轉(zhuǎn)速的時候由于缸內(nèi)氣壓不穩(wěn)，或者空氣稀薄從而導(dǎo)致活塞環(huán)破裂。那么既然已經(jīng)有這樣的情況發(fā)生了，斯巴魯官方打算如何處理？

　　4. 同時新森2.5t，08年的車子有幾部拉缸的，換過發(fā)動機了，但是現(xiàn)在仍然還是有拉缸的發(fā)動機出現(xiàn)。

　　服務(wù)需要誠信和堅持。我們真誠的希望，通過這次活動能讓汽車經(jīng)銷商們有所意識，能購買到稱心如意的汽車，并享受長久的、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是每一位消費者所期待。