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　　盤點(diǎn)具體車型之前先跟大家解釋一下我們所說的“押寶”車型的含義，主要指的是承載著車企的希望車型，或者是靠它進(jìn)入某一新的領(lǐng)域的車型。在此次09上海車展中不乏肩負(fù)這樣使命的車型，它們?cè)诟鱾�(gè)車企中的地位舉足輕重，有的甚至是關(guān)系著今后兩年企業(yè)生存的重要車型。我們選中的車型如下：瑞麟M1、現(xiàn)代i30、海馬S3、新奧拓、名爵MG6、斯柯達(dá)昊銳、世嘉三廂版、比亞迪M6、一汽馬自達(dá)睿翼和風(fēng)神S30。下面網(wǎng)友就隨我們一起看看這些車型肩負(fù)的使命。

　　一汽馬自達(dá)睿翼：今后兩年主要利潤增長點(diǎn)

　　睿翼的重要程度相信大家也看出來了，作為一款新車，睿翼上市前的準(zhǔn)備時(shí)間之長在國內(nèi)罕見！再盤點(diǎn)一下一汽馬自達(dá)目前的在售車型：馬6、兩廂馬自達(dá)3、馬5、MX-5和睿翼，其中兩廂馬自達(dá)3和馬5都是以進(jìn)口的方式銷售，銷售成績單一般。MX-5跑車剛剛上市，由于本身就是小眾車型，不可能像轎車那樣大賣，另外國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)跑車的理解還不夠到位，因此品牌的宣傳壓力很大，存在變數(shù)。而馬6雖然銷量不錯(cuò)，但隨著市場競爭的加劇已經(jīng)顯出疲態(tài)，比起雅閣來車型已經(jīng)舊了，如果將其定位在中高級(jí)B級(jí)車的中低端，就會(huì)再次顯示出競爭力。以上幾款車都不太可能實(shí)現(xiàn)大量銷售的可能，也就是不具備主要利潤來源的品質(zhì)，但睿翼不同。

　　最后來看看睿翼，無論從外觀、配置還是價(jià)格上看，這款新手老手都適合的車都具有強(qiáng)大的競爭力，無愧為一汽馬自達(dá)的領(lǐng)軍車型，殺入中高級(jí)B級(jí)車銷量前三甲是遲早的是，再加上競爭對(duì)手之一的凱美瑞爆出“剎車門”，使得睿翼的機(jī)會(huì)更大了。如果不出意外，今后幾個(gè)月將是睿翼銷售量大幅攀升的時(shí)期，屆時(shí)睿翼將會(huì)當(dāng)仁不讓地成為一汽馬自達(dá)銷售利潤的主要來源，一汽馬自達(dá)押寶睿翼將會(huì)取得成功。

　　瑞麒M1：奇瑞汽車瑞麒品牌的開山之作

　　奇瑞汽車發(fā)布多品牌戰(zhàn)略之后，瑞麒M1是中高端品牌瑞麒發(fā)布的第一款產(chǎn)品，并藉由瑞麒M1的上市，全面開始瑞麒品牌的市場化之路，因此瑞麒M1的表現(xiàn)將直接影響到品牌的建立，和消費(fèi)者對(duì)奇瑞多品牌戰(zhàn)略的肯定與否。某種意義上講，瑞麒M1是奇瑞汽車瑞麒品牌的開山之作，是在市場上輸不起的車型，可見其重要性！

　　現(xiàn)代i30：北京現(xiàn)代扭轉(zhuǎn)兩廂車尷尬局面的關(guān)鍵

　　現(xiàn)代i30是款歐洲化的產(chǎn)品，是現(xiàn)代汽車為開拓歐洲市場而精心打造的。在i30之前，北京現(xiàn)代一直缺乏能在市場上立得住的車型，之前的伊蘭特Sport讓北京現(xiàn)代陷入尷尬的境地，與之在中國車市的地位極不相稱！

　　i30的開發(fā)在歐洲完成，其外觀造型與高爾夫相似，但價(jià)格卻比高爾夫低很多，因此具有很不錯(cuò)的性價(jià)比。在中國市場，如果i30能夠定價(jià)合理，會(huì)在車市中確立自己的地位，當(dāng)然前提是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。