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    實用性方面的設計，要怎么說呢，按理說對跑車就不該要求什么實用性了，有得必有失的道理我們都懂，但是如果能夠兼得也未嘗不是美事一樁。新Z4在某幾個方面做得其實還是相當不錯的，比如座椅后面的拉網和小儲物柜，對于跑車來說都是難得的實用了。

    車門上的儲物格顯然只能放一些小東西了，方向盤左側的儲物格則要好很多，放些票據乃至香煙手機都沒有問題。最讓人感到遺憾的是中央扶手。不是說扶手不好，而是將杯架設計在里面，所以既使用扶手又能放水瓶就成為了不可能。AUX的音頻接口也在這里，不過這個就與扶手功能沒什么沖突了。我想，設計者絕對不會沒想到這個問題，也許是實在沒辦法只能勉為其難了。

    站在另一個角度去想這事，也能夠理解。在這個設計得美侖美奐的車廂內，似乎真的再也找不到其他的地方可以用來作為杯架了，不管放在哪都會破壞整體的美觀與協(xié)調。在好看與實用這兩者之間，新Z4選擇了前者，你會選擇什么呢？

    體驗結論：

    新Z4顯然比上一代車型要更有跑車的誘惑力，更討人喜歡。惹火的外形，精致的車廂，都足夠養(yǎng)眼。當然，它的對手也同樣強大，比如奧迪TT。而相比之下，這款Z4 sDrive30i并不具備動力上的優(yōu)勢，反而是它的中控彩屏和導航成為了競爭的砝碼，更關鍵的一點是，它是一款硬頂敞篷跑車。這其中的魅力，恐怕還要試過才能真切地感受到。