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　　廣汽Honda新飛度

　　價(jià)格區(qū)間：8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)元

　　飛度去年改款后，顯得更為漂亮了，是一款非常年輕的車(chē)子。這輛車(chē)子各方面均衡得不錯(cuò)，駕駛、動(dòng)力、舒適性等，基本上都是恰到好處，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。尤其是后部空間，在這一級(jí)別的車(chē)型里顯得很寬敞。惟一令人不爽是汽油，廠家推薦的是93號(hào)汽油，但據(jù)說(shuō)部分經(jīng)銷(xiāo)商要求車(chē)主使用97號(hào)汽油，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是一筆不菲的負(fù)擔(dān)。

　　本田最近幾年的車(chē)，內(nèi)飾都處理令人贊賞，從奧德賽到飛度，從雅閣到思域，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很棒，給人一種未來(lái)感，很養(yǎng)眼。有人以為飛度是經(jīng)濟(jì)型車(chē)，內(nèi)飾和配置可能會(huì)比較簡(jiǎn)單，事實(shí)上，在日本本土，還有更為小巧、更為經(jīng)濟(jì)的本田車(chē)呢，簡(jiǎn)陋的連咱這兒根本買(mǎi)不起車(chē)的人都會(huì)嗤之以鼻，可銷(xiāo)量卻很好，滿大街隨處可見(jiàn)。

　　飛度裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田引以為傲的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這是世界上第一個(gè)不僅能控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間，還能控制氣門(mén)升程的氣門(mén)控制系統(tǒng)。它比簡(jiǎn)單的可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)技術(shù)要更為高明，有中低速和高速兩組不同的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)凸輪，能解決普通VVT發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩不足的缺陷。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，從而達(dá)到增大功率、減少污染的目的。同時(shí)，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得飛度的油耗非常低。對(duì)了，特別省油是飛度優(yōu)秀口碑之一。

　　不過(guò)，飛度的入門(mén)級(jí)車(chē)型配置很吝嗇，只有單碟CD、電動(dòng)窗、ABS、雙氣囊、遙控鑰匙等基本配置。做為本期評(píng)選范圍中最貴的、而且是超出了8萬(wàn)元預(yù)算的車(chē)子，如此寒酸配置簡(jiǎn)直令人有無(wú)法接受之感。當(dāng)然，您要是鐘情于本田的品牌，則另當(dāng)別論。畢竟它還有三年或10萬(wàn)公里的保質(zhì)期呢。