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　　在通用尚未恢復(fù)元?dú)�，福特小富即安，豐田全球減速檢討的情況下，“世界第一車企”的爭(zhēng)奪逐漸演變成大眾一個(gè)人的獨(dú)角戲。德國(guó)時(shí)間3月11日上午10 點(diǎn)，大眾在總部沃爾夫斯堡召開(kāi)年會(huì)披露，今后三年大眾將大手筆投入266億歐元，到2018年其產(chǎn)銷量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，成為當(dāng)之無(wú)愧的世界第一。

　　三年投資266億歐元

　　“大眾集團(tuán)去年踩油門(mén)，今年繼續(xù)踩油門(mén)�！贝蟊姸�事長(zhǎng)文德恩擲地有聲地說(shuō)。這個(gè)自信老頭的話在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聽(tīng)來(lái)總是 有點(diǎn)刺耳。

　　根據(jù)文德恩的披露，2010-2012年，大眾將投入266億歐元龐大資金，其中199億用于固定資產(chǎn)投資。此外，三 年間中國(guó)的兩家合資公司還將投入44億歐元。

　　“今年頭兩個(gè)月每個(gè)月都超過(guò)100萬(wàn)輛，我對(duì)前景很有信心。”文德恩沒(méi)有說(shuō)今年的目 標(biāo)，但表示可能會(huì)增加100萬(wàn)-200萬(wàn)輛。

　　大眾集團(tuán)董事紐曼透露，今后三年的投資大部分用于產(chǎn)能和技術(shù)研發(fā)。他透露，中國(guó)的成 都和南京都將擴(kuò)建增加新產(chǎn)能，還會(huì)在中國(guó)華南增加新生產(chǎn)基地。他預(yù)測(cè)今年全世界會(huì)達(dá)到5300萬(wàn)-5400萬(wàn)輛的規(guī)模，2018年全世界會(huì)達(dá)到8900萬(wàn) 輛。

　　在大眾的規(guī)劃中，到2018年，其在華銷售將達(dá)到200萬(wàn)輛，不過(guò)大眾中國(guó)總裁范安德表示，可能到2013年，200萬(wàn)輛的 目標(biāo)就可完成。去年，大眾在華銷售140萬(wàn)輛，今年的內(nèi)部目標(biāo)是180萬(wàn)輛。

　　記者了解到，大眾還有部分投資投向電動(dòng)車領(lǐng)域。大眾 披露，到2013年，該公司至少有電動(dòng)高爾夫等7款混合動(dòng)力或純電動(dòng)車量產(chǎn)。時(shí)間表顯示，2011年，大眾汽車將推出一個(gè)由500輛電動(dòng)高爾夫組成的測(cè)試 車隊(duì)，2012年8月將首發(fā)捷達(dá)混合動(dòng)力版，2013年8月首發(fā)帕薩特混合動(dòng)力版，同年10月發(fā)布高爾夫混合動(dòng)力版，2013年起將把電動(dòng)版UP投入量 產(chǎn)，2013年底電動(dòng)捷達(dá)將推出。

　　“大眾不是跟隨潮流，而是引領(lǐng)潮流�！蔽牡露鲌�(jiān)決否認(rèn)在電動(dòng)車上跟隨他人的說(shuō)法。

　　借鈴木補(bǔ)充小型車

　　“這是汽車工業(yè)最理想的一對(duì)。”文德恩在會(huì)上如此形容大眾和鈴木的配對(duì)。

　　入股鈴木是當(dāng)天最受 關(guān)注的話題，其熱度甚至超過(guò)了大眾收購(gòu)保時(shí)捷。大眾也有意營(yíng)造如此氣氛，頻頻在大屏幕上播放文德恩與鈴木社長(zhǎng)鈴木修激動(dòng)握手的照片。

　　文 德恩披露，大眾入股鈴木在1月份完成，耗資17億歐元，占據(jù)鈴木20%股權(quán)。他沒(méi)有回答是否繼續(xù)增持以控制鈴木的問(wèn)題，但表示將一步步落實(shí)伙伴關(guān)系。

　　文 德恩透露，大眾和鈴木已在狼堡成立了共同的辦公室，研究如何深入合作的問(wèn)題。大眾人士透露，大眾暫時(shí)不考慮把鈴木收編到旗下，只是作為一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙 伴，補(bǔ)充大眾在小型車市場(chǎng)的不足。

　　在中國(guó)，大眾和鈴木的合作尚未展開(kāi)，但未來(lái)7萬(wàn)元以下的市場(chǎng)將由鈴木去拓展。大眾中國(guó)總裁范安 德表示，大眾品牌不會(huì)下探到7萬(wàn)元以下的市場(chǎng)。

　　“汽車不是要淘汰的產(chǎn)業(yè)，是有未來(lái)的，不必對(duì)汽車的未來(lái)存有爭(zhēng)議�！蔽牡露鲗�(duì)汽車 產(chǎn)業(yè)做了激情地總結(jié)。