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　　在多款上市新車中，一汽吉林森雅(售價六到八萬元)和開瑞優(yōu)雅(售價約六萬元)成為小型商務(wù)車市場兩匹“黑馬”。2009年12月，森雅進入商務(wù)車品牌銷量排行榜前五位(以單月2791輛的銷量位居第五)。2009年森雅銷量為8867輛，市場占有率為3.56%。開瑞優(yōu)雅2009年銷量為16614輛，市場占有率達6.67%。專家們分析認為，“家用化”———小排量、低價位、多功能是上述兩個品牌熱銷的主要原因。

　　隨著我國個體私營經(jīng)濟的快速發(fā)展，商務(wù)需求已不再是政府和大中型企、事業(yè)單位的專利。自2007年起，我國個體工商戶數(shù)量結(jié)束了自2000年開始的徘徊間有下降的趨勢，開始了新一輪穩(wěn)定增長，2009年全國個體工商戶超過2900萬戶，他們正成為未來商務(wù)車市場上的潛在購買者。

　　近期更有一份關(guān)于商務(wù)車市場的調(diào)查報告顯示，二三線城市中30至45歲已婚有子女的男性對汽車商務(wù)功能需求較大，他們“既關(guān)注體面外觀，又看中實用經(jīng)濟”，因為他們有時需要西裝領(lǐng)帶出入機場、酒店、商務(wù)樓，同時周末又要與家人休閑。商務(wù)車俊朗氣派的外觀、七至八人座的靈活空間，完全可以滿足商務(wù)、工作或一家人出游。

　　把產(chǎn)品做小才能把市場做大

　　“順勢而為，把產(chǎn)品做小，把市場做大，或許是商務(wù)車的一條突圍之路。”上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰，在不經(jīng)意間透露出這個微車龍頭企業(yè)對商務(wù)車的理解與志向。

　　其實，目前大多數(shù)商務(wù)車已經(jīng)開始有所行動，一些品牌的改款換代產(chǎn)品已開始向小排量區(qū)間靠攏，去年除嘉譽09款依舊保持2.0L外，上海通用推出2.5L別克GL8新品、江淮推出瑞風2.0L。“但還是不夠小。”有汽車專家表示。

　　而上汽通用五菱正在籌劃推出的一款商務(wù)車，已明確地將其定位為“緊湊型商務(wù)車”。楊杰說，所謂“緊湊型商務(wù)車”主要是針對中、低端商務(wù)車市場開發(fā)的。相對傳統(tǒng)商務(wù)車，“緊湊型商務(wù)車”車身小、排量小、操控靈活，將是一款典型的經(jīng)濟實用車。

　　據(jù)了解，這款緊湊型商務(wù)車車身長度與普通A級轎車類似，但軸距較長，可以滿足七到八人乘坐。最重要的是，這款商務(wù)車將配備由上汽通用五菱自行研制和生產(chǎn)的小排量大功率發(fā)動機，排量鎖定在1.6L以下，在保證動力性的同時頗具燃油經(jīng)濟性。

　　專業(yè)人士指出，作為一種全新定位的車型，上汽通用五菱以小排量、低油耗切入商務(wù)車市場，或?qū)⑾破鹕虅?wù)車市場的波瀾。