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　　產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量，將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。記者昨天獲悉，剛剛出臺并即將正式公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》指出，將支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)；另外，該細(xì)則還包括培育汽車消費市場、加快老車報廢更新財政補(bǔ)貼、清理公路收費、政府采購自主品牌比例、促進(jìn)規(guī)范汽車消費信貸、規(guī)范二手車發(fā)展、加快城市交通體系建設(shè)、完善企業(yè)兼并重組的政策、支持企業(yè)研發(fā)等內(nèi)容。

　　據(jù)悉，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的目標(biāo)是穩(wěn)定需求、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在穩(wěn)定汽車市場需求方面，力求2009年汽車產(chǎn)銷量超過1000萬輛，未來三年平均增長率達(dá)10%。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，則是以節(jié)能減排為主導(dǎo)，低排量汽車和新能源汽車成為重點支持對象；其中，1.5升以下排量的乘用車市場份額達(dá)到40%，其中1.0升以下的小排量車達(dá)到15%；重型載貨車占載貨車的比例達(dá)到25%以上；形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車占乘用車銷量總量的5%。

　　在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，則重在提升行業(yè)集中度，提升自主品牌市場地位。通過兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。同時，支持汽車企業(yè)通過兼并重組整合產(chǎn)品資源，開發(fā)新產(chǎn)品，鼓勵汽車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)制造。提升自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額至40%以上，其中轎車達(dá)到30%，自主品牌汽車出口占銷量的比例約10%。

　　昨天，盡管市場大幅下跌，但是汽車業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則出臺的消息則直接刺激了汽車板塊的相對走強(qiáng)。其中，長安汽車強(qiáng)勢漲停，長豐汽車、金龍汽車、中國重汽的漲幅也位居前列。

　　對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家表示，該細(xì)則對提振汽車市場銷售作用巨大，并有利于完善汽車流通市場，推動整個汽車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　在此之前，今年1月14日，國務(wù)院通過了汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，其目標(biāo)是在未來3年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷增幅為GDP的1.5倍，汽車每年遞增12%。此次汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃涉及五方面政策，分別從培育汽車消費市場、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組、支持自主創(chuàng)新、鼓勵新能源戰(zhàn)略和發(fā)展自主品牌上予以重點引導(dǎo)；其中，最受汽車業(yè)界和消費者關(guān)注的是“從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅�！保�陳筱紅）