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    試問2009年國際汽車市場對中國影響幾何? (3)
2009年01月07日 13:26 來源:今日早報(bào) 發(fā)表評論

  來曉。何艺J(rèn)同郎咸平的觀點(diǎn),真正的冬天還沒有到來。雖然美國出臺了救市政策,但對汽車巨頭們來說還只是杯水車薪,情況還可能進(jìn)一步惡化。即使暫時救活了,還要看車企能否成功轉(zhuǎn)型。今年5月份將會見分曉,能熬過去的話情況就會樂觀一些。我認(rèn)為國內(nèi)的購買力還是非常旺盛的,剛性需求依然存在。這些車企只要引進(jìn)、開發(fā)的產(chǎn)品符合中國市場需求,就能夠存活下來。

  中國車企會否收購國際巨頭?

  來曉。何艺J(rèn)為中國車企完全有能力收購,像東風(fēng)、一汽、廣汽都是實(shí)力雄厚的企業(yè)。但如果僅僅只是收購一個品牌空殼,毫無價值。理想的是收購別人的研發(fā)能力、技術(shù)平臺、先進(jìn)人才,最終的目的是看收購以后對自己有無促進(jìn)作用。如果能學(xué)到東西,通過良好的品牌運(yùn)作賺到錢,那樣的收購才是值得的。真有那一天,比亞迪收購了通用,吉利收購了福特,也沒必要大驚小怪。

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【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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