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　　“吃飽了總會休息一會”。汽車消費(fèi)高潮過后，也會出現(xiàn)短暫的調(diào)整。春節(jié)過后，許多車行開業(yè)已經(jīng)一周，但車行的銷售似乎仍在“過年”，不溫不火。與車行車輛銷售冷清相比，車行的售后服務(wù)部門卻忙得熱火朝天，許多等待維修的車輛都排起了長隊，一些維修工時長的車輛，甚至被安排隔天再進(jìn)車間進(jìn)行維修。

　　從臘月廿六開始，許多車行已經(jīng)停止了新車上牌；而從正月初八開始，車行才正式營業(yè)，春節(jié)期間停止交易，一方面是當(dāng)前車價確實回升；另外從消費(fèi)習(xí)慣上，2、3月份也是銷售淡季，開春后無論是企業(yè)老板還是政府、企業(yè)工作人員，都首先把精力投入到工作中，購車欲望已經(jīng)沒有年前那么強(qiáng)烈。

　　從銷售數(shù)據(jù)上看，春節(jié)前夕的12月份，包括凱美瑞、飛度、F3等多款車型的銷售量都得到飆升，多家車行單月銷售甚至創(chuàng)造了新高，許多車型因為客戶急于在節(jié)前提貨而告急。春節(jié)剛過，幾乎所有車型銷量都在下滑，車市購買力下降。該買的年前就買了，這半個月雖然有傳統(tǒng)的元宵節(jié)和西方的情人節(jié)，但實際能賣出多少車，商家并不看好。

　　筆者了解到，實際上最近拿車的車主，都屬于年前交了訂金而未上牌的消費(fèi)者。對于普通消費(fèi)者來說，他們最關(guān)注的還是車價是否調(diào)整。記者身邊幾位朋友買車，首先考慮的是能否在價格上再做出讓步，對時間的選擇倒沒有太多。

　　記者在對多位汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人談到年后車市時，他們均認(rèn)為，2月份處于調(diào)整期。首先是廠家下達(dá)的任務(wù)剛下來，經(jīng)銷商需要研究新的一年的銷售計劃；其次是一年之初，無論新老車型在價格上不會做出太大讓步；三是無論是消費(fèi)習(xí)慣還是市場走勢，2月份都處于一個較為冷淡的月份。2007年、2008年的2月份的銷量，都是全年銷售最低的月份，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢不樂觀的大背景下，這一格局不會改變。