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　　在今年的日內瓦車展上，福特發(fā)布了一款名為Iosis Max的概念車。該車繼承了福特所謂“KINETIC DESIGN”的設計風格，預示了福特下一代緊湊型MPV的思路,量產之后可能代替目前的C-MAX。

　　看到用Iosis命名的福特概念車您可能會覺得熟悉，事實上福特已經發(fā)布過兩款Iosis概念車了，分別是Iosis和Iosis X。這兩款車也就是蒙迪歐和KUGA的原型。因此來說，采用Iosis Max風格的量產車型也會在不久之后與大家見面。

　　設計師希望通過Iosis Max概念車尋找一種既擁有動感造型又不失MPV實用性的解決方案。這種設計思路也將會在更大一些的S-MAX上有所應用。

　　Iosis Max概念車如同許多類似的MPV概念車一樣，在車頂做足了文章。貫穿車頂中央的橫梁使車內乘員的頭頂正上方擁有更開闊的視線。比起我們之前介紹過的起亞No3概念車有異曲同工之處。

　　在內飾方面，Iosis Max概念車表現出了其超前的一面。內飾設計主管Ernst Reim聲稱，他們從現代建筑學和輕量化技術中汲取了大量營養(yǎng)。好處顯而易見，但是顯然離量產還有很大距離。

　　Iosis Max概念車使用福特1.6升EcoBoost發(fā)動機，并增加了自動啟停功能已滿足目前日漸高漲的環(huán)保呼聲。官方數據顯示該車百公里二氧化碳排放量僅為125克。福特還表示，EcoBoost系列發(fā)動機將會在2010年開始裝備他們在歐洲產品線。

　　由于福特在我國引進的車型均來自歐洲，而Iosis的量產版——蒙迪歐早已在國內投產而iosis X的量產車型Kuga也有詳細將國產。所以我們有理由期待，Iosis Max的量產車型將會有一天在國內生產。