據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》13時(shí)51分報(bào)道，為了讓市民在持續(xù)桑拿天里乘車舒適，北京地鐵1號(hào)線所有非空調(diào)列車將啟動(dòng)更新改造計(jì)劃，3年內(nèi)全部更新改造成空調(diào)車。

　　目前1號(hào)線共有70組6節(jié)編組的列車，其中20組列車是奧運(yùn)會(huì)前上線的空調(diào)車，這些車替代了上世紀(jì)80年代購(gòu)置的非空調(diào)舊車，剩下的50組都是非空調(diào)車。在這50組非空調(diào)列車中，共有19組114輛列車購(gòu)于1995年，至今已使用15年。這次跟新改造，19組非空調(diào)車有望被新的空調(diào)車取代，其余31組非空調(diào)車將在3年內(nèi)全部改造成空調(diào)車。

　　更新一輛空調(diào)車大概需要600余萬元，19組114輛列車的造價(jià)就高達(dá)數(shù)億元。目前，更換新車的計(jì)劃已立項(xiàng)，正在等待相關(guān)部門批復(fù)。

　　剩下的31組186輛1999年投入使用的非空調(diào)車，這批車輛未達(dá)到報(bào)廢年限。地鐵公司計(jì)劃改造這部分車。改造“風(fēng)扇車”的難度很大，在列車上安裝空調(diào)系統(tǒng)，要求在限定的空間內(nèi)改裝電纜線路，還要確保既有運(yùn)營(yíng)列車的行車安全。由于安裝空調(diào)系統(tǒng)后，車身構(gòu)造發(fā)生變化，還需對(duì)信號(hào)系統(tǒng)等重新進(jìn)行調(diào)試。

　　最近已經(jīng)有兩輛車完成改造，列車還需要經(jīng)過一系列上線綜合試驗(yàn)才能載客運(yùn)營(yíng)。試驗(yàn)確定列車改造成功后，才可按照計(jì)劃分批改造。地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)車輛改造將在兩至三年內(nèi)完成。(實(shí)習(xí)記者白冰)