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　　始于10月22日、有近8萬名英國工人參加的郵政大罷工持續(xù)了兩天之后，經過一周多的調整，在剛剛過去的這個周末又掀起了第二輪高潮。英國各地信件堆積如山，不能及時送達，給企業(yè)和個人帶來了眾多不便，也造成了相應的經濟損失。

　　就在不久前，英國官方黯然宣布，英國經濟仍然沒有走出衰退困境，經濟已連續(xù)萎縮6個季度，衰退持續(xù)時間之長創(chuàng)下了歷史最高紀錄。就在英國經濟陷入困境的“節(jié)骨眼兒”上，波及全國的英國皇家郵政公司的工人大罷工無疑招致了英國政府和老百姓的不滿。記者看到，很多郵局關張，紅色郵筒上全都粘貼著“罷工不能郵遞”的通知。為了不耽誤業(yè)務，記者只好坐著地鐵親自去取信件。

　　英國人對兩年前那場郵政大罷工的記憶還沒有消退，如今大規(guī)模的郵政大罷工再次席卷整個英倫。兩年前，英國尚處在經濟繁榮的高峰期，而眼下英國則在經濟衰退的冰窖中掙扎。

　　自英國陷入經濟衰退以來，各行各業(yè)的罷工此起彼伏。這不僅讓英國首相布朗頭疼，也讓老百姓遭殃。布朗已強烈呼吁，希望皇家郵政公司與工人工會“坐下來好好談判、解決紛爭”。不過，布朗的呼吁似乎也沒有發(fā)揮太大作用�；始亦]政公司并沒有做出妥協和讓步，稱這次罷工行為是“不合理和不負責任的”。

　　毫無疑問，經濟衰退導致雇主裁員、削減雇員工資是罷工的最重要導火索。罷工基本上都是因為勞資雙方在工資、工作條件等方面存在分歧而導致的。其實，在經濟衰退之際，在就業(yè)形勢日益嚴峻之時，誰不珍惜手中的飯碗呢？因此，在很大程度上而言，罷工也是員工的無奈之舉，為的也是獲得更高的工資和更好的工作條件。

　　然而，至少在英國經濟沒有恢復增長和持續(xù)增長之前，英國的企業(yè)是不可能為員工增加工資的。最近英國工會與沃克斯霍爾汽車公司的“新主”——加拿大汽車配件廠商麥格納國際公司達成了協議，保住了在沃克斯霍爾工作的約5500名員工的“飯碗”，條件是同意凍結員工兩年的薪水和削減其他一些相關的成本。在英國失業(yè)人數節(jié)節(jié)攀升的情況下，很多工人寧愿失去一些眼前的利益也要保住長久的“飯碗”。

　　難怪，當皇家郵政公司貼出告示要招聘3萬名臨時工以應付大罷工和圣誕節(jié)來臨之前的繁忙時，竟有9萬多人前來應聘，失業(yè)形勢的嚴峻可見一斑。目前英國的失業(yè)總人數已經攀升至247萬人，失業(yè)率為7.9%。在英國經濟衰退嚴重之際，對那些失業(yè)者而言，他們沒有太多可選擇余地，所以對臨時工招聘也是趨之若鶩。

　　目前而言，連企業(yè)都自身難保的時候，它們面對員工大罷工也是“心有余而力不足”，沒有能力來解決問題。所以，此間分析人士認為，在英國經濟面臨如此困境的情況下，罷工無疑是“雪上加霜”，它不僅給企業(yè)帶來壓力和損失，同時也給社會帶來傷害。(陳文仙)