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    國內(nèi)最快地鐵列車正線調(diào)試 年底試運營
2009年07月22日 09:59 來源:解放日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  昨天,軌道交通11號線北段一期首列車緩緩駛出11號線賽車場車輛段,開始正線調(diào)試,這標(biāo)志著11號線北段一期工程進入沖刺階段。今年底,11號線北段一期工程將實現(xiàn)通車試運營,屆時可分別在2號線江蘇路站和3、4號線曹楊路站實現(xiàn)換乘,遠(yuǎn)期還可與規(guī)劃中的軌交13號線、14號線、15號線、16號線實現(xiàn)換乘。

  軌交11號線北段一期工程全長46公里,線路基本呈西北—東南走向,經(jīng)過嘉定、普陀、長寧三個行政區(qū)。其中主線長33公里,設(shè)16座車站。

  據(jù)悉,11號線在通車之前將調(diào)試出9列新車投入年底試運營。昨天上線調(diào)試的首列車是6節(jié)編組的A型車,最高運營時速可以達(dá)到100公里,是國內(nèi)目前速度最高的地鐵列車。據(jù)悉,世博會前11號線還將有24列車可以抵滬。(通訊員 黃剛 董曉蕾 記者 陶健)

【編輯:高雪松
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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