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　　上周

　　回眸上周，以下幾個方面值得關注：政策層面——26日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署抑制部分行業(yè)產能過剩和重復建設，引導產業(yè)健康發(fā)展。會議指出，當前，我國經濟正處于企穩(wěn)回升的關鍵時期，必須認真落實科學發(fā)展觀，在保增長中更加注重推進結構調整，堅決抑制部分行業(yè)的產能過剩和重復建設，大力發(fā)展符合市場需求的高新技術產業(yè)和服務業(yè)。

　　23日，國土資源部表示，鑒于今后拉動內需還將持續(xù)一段時間，因此下半年各地除堅持更加嚴格的用地審批外，還要開展對已審批用地的核查、監(jiān)管行動，重點查看用地比率、是否存在囤而未建現(xiàn)象。

　　重磅數(shù)據——

　　在國家政策的有力作用下，中國節(jié)能減排和生態(tài)建設取得了積極進展。截至今年上半年，已淘汰小火電5407萬千瓦，提前一年半完成“十一五”規(guī)劃目標。2006至2008年，單位GDP能耗累計下降10.08%，今年上半年又比上年同期下降3.35%。

　　26日，發(fā)改委公布的數(shù)據顯示，“限塑令”實施一年多以來，節(jié)能減排效果顯著，每年可節(jié)約石油300萬噸。據統(tǒng)計，與一年前相比，實施“限塑令”后，全國超市塑料袋使用量減少了2／3左右，減少塑料消耗約27萬噸，加上其他商品零售場所可減少塑料消耗40萬-50萬噸，每年可節(jié)約石油240萬噸-300萬噸，減少二氧化碳排放量760萬-960萬噸。

　　焦點事件——

　　26日，武漢市中級人民法院作出最后裁定：駁回申請人湖北東星集團有限公司破產重整的申請。此舉意味著成立兩年多的東星航空公司走到盡頭。

　　27日，包括南航、東航、海航等在內的國內各航空公司日前集體上調國內貨運燃油附加費，標準由目前執(zhí)行的0.2元／公斤上調至0.3元／公斤，漲幅達50%。業(yè)內普遍認為，航油附加費是否征收將是今年航空業(yè)業(yè)績能否走出預期的關鍵因素。

　　本周

　　本周我們推薦重點關注以下幾個方面：

　　一是成品油價調整。按照新的成品油定價機制，本該上調的國內油價上周并沒有上調，這讓一些人覺得很意外。此前國內媒體紛紛預測，在本輪計價期結束的26日，國內成品油價很可能會迎來一次上調，上調幅度從300元一噸到550元一噸不等。關于成品油調價，國家發(fā)改委曾表示，下一步將繼續(xù)堅決執(zhí)行經國務院批準的成品油價格形成機制。同時要充分考慮社會各方面的承受能力，適時調整并適度控制成品油價格。這意味著，成品油調價的時間可能會推遲，幅度也可能會有所控制。數(shù)據顯示，截至26日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續(xù)22個工作日的平均價格漲幅已達11.05%。因此，有專家表示，油價有可能會等到9月初調整。油價調整究竟何去何從值得關注。

　　二是股市行情。上周，大盤整體呈現(xiàn)先揚后抑的走勢，多空雙方在3000點之下形成的弱平衡終在周五打破，滬指最終下跌3.38%，連續(xù)四周收陰。權重股整體表現(xiàn)不佳，而題材股雖受到熱捧，但因缺少權重股的支撐，強勢股在后期也逐步回落，投資者謹慎情緒明顯，兩市成交量未見明顯放大，始終在低水平徘徊。本周，經過8月份整整4周的連跌，進入9月的A股如何“亂市突圍”，能否迎來“金九銀十”值得關注。