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　　盡管距離上一次成品油調(diào)價剛過去一周，強勁上升的原油價格又給市場帶來普遍預期：如果未來三周石油價格繼續(xù)高位維穩(wěn)，那么成品油價格有可能再度上調(diào)。通過最近幾次調(diào)價，目前市場對于政府嚴格執(zhí)行新的成品油定價機制疑慮已基本打消。

　　分析人士指出，終端零售價格的一時漲跌固然重要，但市場應更關注新的定價機制實施后對經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的長期影響，這會影響到民眾的根本利益。

　　理順產(chǎn)業(yè)鏈價格更重要

　　在新的成品油定價機制之下，今年以來中石化、中石油等主要石油公司的煉油毛利得到保障，部分時期內(nèi)甚至高于5美元/桶，石油公司煉油板塊的業(yè)績將有大幅提升。但上調(diào)成品油終端零售價格也必然帶來社會成本上升，相比美國的低原油成本、低稅賦，我國的零售價格一度高過美國。

　　分析人士表示，每一次調(diào)價，市場常常糾結于居民生活成本將提高多少，石油公司從中獲利多少，為什么上調(diào)次數(shù)多于下調(diào)的次數(shù)等問題。但事實上，與居民生活成本關系最為密切的汽油價格變動并非是對民眾影響意義最深遠的部分。

　　該人士表示，市場“望穿秋水”等到的新的成品油定價機制出臺伊始受到好評，主要原因在于從長遠來看，國內(nèi)成品油的定價權正在逐漸交還給市場，選擇與原油掛鉤之后，幾次調(diào)價趨向更加及時和到位。

　　市場化接軌是新的成品油定價機制出臺的推手，其目的并非為了一時漲跌跟得上國際市場的變化，而在于將石油石化整條產(chǎn)業(yè)鏈的價格理順。成品油除了直接民用外，更多地用于工業(yè)燃料、物流、交通運輸?shù)确矫妫�是社會總成本的構成要素之一，將成品油價格理順，才能使價格杠桿發(fā)生作用，使石油消費與原油成本關聯(lián)，約束不合理消費。

　　煉油板塊業(yè)績漸清晰

　　從資本市場來看，新的成品油定價機制的實施，使原本模糊不清的煉油環(huán)節(jié)盈利情況正在揭去“面紗”。

　　國際原油價格在連續(xù)反彈后，已經(jīng)從60美元再次站上了70美元的高位。國信證券研究員指出，7月底的調(diào)價意味著發(fā)改委調(diào)整了過去偏高的煉油毛利，默認了現(xiàn)有的煉油毛利。鑒于煉油實際原油成本一般比現(xiàn)價提前一個半到兩個月，8月份的實際煉油毛利將較7月下降3-4美元。而9月之后的原油基準價格有所上升，成品油價格可能再次上調(diào)，煉油也能享受到較低的原油價格，煉油毛利又會有所上升。

　　而2008年煉油板塊“政策性虧損”的原因就是價格倒掛，企業(yè)虧、政府補不是市場化的應有之意，作為關系國計民生的關鍵性行業(yè)，保證煉油板塊的低毛利、價格構成更透明，才能使公眾對于上市公司的生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)績把握更清晰。根據(jù)市場調(diào)價、調(diào)價機制正常運轉(zhuǎn)將減少政府“有形之手”的作用，減少投資者的不確定性。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，公眾對于國內(nèi)成品油價格變動的希望仍寄托于有關政府部門，而忽略了真正應該市場化的主體。終端價格如何去體現(xiàn)實時的供求關系，應由市場的主體——企業(yè)來決定。(張楠)