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    廣州地鐵機場線首個區(qū)間貫通 亞運前有望開通
2009年04月13日 20:02 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    4月13日上午,廣州地鐵機場線嘉禾--龍歸盾構(gòu)區(qū)間勝利貫通,地鐵建設(shè)者在破洞而出的盾構(gòu)機前歡呼雀躍。廣州地鐵三號線北延段(機場線)全線11個區(qū)間24臺盾構(gòu)機目前均在正常掘進,并將在明年亞運會前建成并開通。 中新社發(fā) 柯小軍 攝

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  中新社廣州四月十三日電 (王華 常青 諶文鋒)經(jīng)過一百五十天艱難掘進,廣州地鐵三號線北延段(機場線)首個區(qū)間十三日貫通。廣州地鐵公司方面表示,機場快線將在二0一0年廣州亞運會舉辦前開通。

  隨著盾構(gòu)機緩緩破洞而出,廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆宣布,地鐵三號線北延段首個盾構(gòu)區(qū)間嘉禾望崗—龍歸區(qū)間貫通。

  三號線北延段在繁忙的一0六國道下穿行,需穿越軟弱富水沙層、花崗巖層、全斷面砂巖、泥巖風化斷帶、孤石高發(fā)區(qū)等多種復(fù)雜地層,工程施工難度極大。更因受前期征地拆遷影響,嚴重制約了工程推進。

  擔負左線盾構(gòu)掘進任務(wù)的北京建工集團長城貝爾芬格伯格公司,創(chuàng)下日掘進四十八米的全國地鐵盾構(gòu)施工最高紀錄,并提前三個月完成施工任務(wù),實現(xiàn)首個區(qū)間貫通。

  橫貫?zāi)媳钡膹V州地鐵三號線,南至番禺北至花都新白云國際機場,是廣州地鐵軌道交通的骨架線路。其中,天河至番禺方向的南向首通段已于二00五年底開通使用。北延段(機場線)全長三十點九公里,共設(shè)十二座車站,可分別與一、二、六、九號線實現(xiàn)換乘。

  據(jù)廣州地鐵總公司土建二部經(jīng)理張家德介紹,三號線北延段全線盾構(gòu)區(qū)間完成總工程量的四成,在全線十一個區(qū)間二十四臺盾構(gòu)機推動下,有望于今年底完成土建工程。目前,已有八個車站進入主體結(jié)構(gòu)施工,兩個車站完成封頂,新機場南站進行車站主體改造施工!懊髂陙嗊\會前建成并開通機場線,是廣州在申亞時的莊嚴承諾,無論有多困難,地鐵建設(shè)者將全力兌現(xiàn)承諾、確保按時開通機場線。”完

【編輯:聞育旻

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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