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- 京滬高鐵建設(shè)每天花1.9億 建成后目標(biāo)時間4小時
本報訊 (記者郭少峰)全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強昨日稱，京滬鐵路建成后，京滬之間的目標(biāo)時間為4小時。全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院研究員李和平透露，京滬高鐵目前每天建設(shè)花銷達1.9個億。
李和平稱，通車后的京滬高速鐵路在客源充足的時候可以實現(xiàn)公交化運行，也就是三分鐘的間隔。李和平說，不少乘客會擔(dān)心這種速度下的安全問題，“開通之前要經(jīng)過大量的調(diào)試試驗，試驗時速達到了400公里，這種情況下是安全的，所以350公里的時速也是安全的�！�
針對外國鐵路公司關(guān)于中國竊取了他們的技術(shù)的指責(zé)，黃強建議提問者去乘坐一下京津城際鐵路，“你去感受一下，在外國什么地方可以坐到這個速度的列車？其他國家都沒有，都沒有的東西你能買得來嗎？如果是抄襲來的，那只能跟在人家后面，怎么能比人家還好�！�
【編輯:張慶華】
專題:2009年全國“兩會”
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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