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　　在昨日的發(fā)布會(huì)上，王勇平批評(píng)說(shuō)，有關(guān)“中國(guó)動(dòng)車組偷取西方技術(shù)”的指責(zé)是“極不負(fù)責(zé)任的行為”。

　　和諧號(hào)有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

　　此前有媒體稱，法國(guó)阿爾斯通公司某高管認(rèn)為中國(guó)出口的動(dòng)車組列車盜取了西方的技術(shù)，并且排斥外國(guó)的廠商參與競(jìng)標(biāo)。

　　王勇平的表態(tài)，正是為回應(yīng)阿爾斯通這位高管的指責(zé)所做。

　　王勇平說(shuō)，本著雙方自愿互惠互利的原則，中國(guó)利用自己的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，與跨國(guó)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，投入大量人力物力進(jìn)行再創(chuàng)新，形成中國(guó)品牌�！斑@樣的合作，外國(guó)公司已經(jīng)拿走了它們應(yīng)得的商業(yè)利益，而我們自主集成開發(fā)的整套技術(shù)，從法律角度講，其知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于中國(guó)公司”。

　　王勇平進(jìn)一步表示，2004年以來(lái)，中國(guó)與德法日等國(guó)家的公司開展合作，自主研發(fā)出時(shí)速300-350公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組�！斑@是我們完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，根本不存在‘偷取了西方的技術(shù)’”。

　　歐盟市場(chǎng)限制中國(guó)企業(yè)進(jìn)入

　　王勇平還指出，“排斥外國(guó)廠商，拒絕外國(guó)廠商參與競(jìng)標(biāo)”一說(shuō)，同樣沒(méi)有事實(shí)根據(jù)。他表示，中國(guó)鐵路對(duì)外開放的大門從來(lái)都是敞開的，外國(guó)公司可根據(jù)中國(guó)的法律法規(guī)進(jìn)入中國(guó)，“目前阿爾斯通公司和中國(guó)的大同機(jī)車車輛公司機(jī)車的合作仍在進(jìn)行中”。

　　“世界主要鐵路機(jī)車裝備市場(chǎng)卻沒(méi)有對(duì)中國(guó)開放”。王勇平轉(zhuǎn)而批評(píng)說(shuō)，特別是中國(guó)鐵路裝備制造企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)一再受阻。