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　　中美油價口水戰(zhàn)孰是孰非？

　　國內輿論質疑國內油價 “虛高”并稱，從2008年10月開始，北京市93號汽油價格就超過了美國價格，其間的差價一直保持在每升2元左右。2009年5月，隨著國際油價的上漲，兩者之間的差價縮小。

　　中石化則高調“力證國內油價目前仍低于美國”，據此引發(fā)了一場“中美油價的口水戰(zhàn)”。

　　按照中石化的說法，以7月6日的油價水平為例，美國當天的汽油零售價為每加侖261.2美分，其中包含了聯(lián)邦稅18.4美分/加侖以及州稅21.72美分/加侖，稅占比為15.36%。按照匯率折算之后，美國不含稅的汽油價格折合人民幣為3.99元/升。至于柴油，美國不含稅的柴油價格折合人民幣為3.83元/升。

　　而7月6日中國90號汽油的最高零售價為7543.67元/噸，其中包含了增值稅1096.09元/噸、消費稅1388元/噸、城建等稅收248.409元/噸，稅占比為36.22%。最終，不含稅的國內汽油價格為3.47元/升，比美國低13.03%；不含稅的柴油價格為3.38元/升，比美國低11.75%。

　　　點評：中美油價可比性不強

　　“中國油價比美國高，首先就高在稅收上。中國汽油稅約是全美平均水平的兩倍�！睆B門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授說。他同時指出美國零售和輸送環(huán)節(jié)成本一般占零售價格的12%左右，但中國的這一占比為20%左右。

　　“此外，中國煉油廠的原油成本相對美國煉油廠的原油成本要高一些，但這個因素對成品油價格的影響要小于稅收、輸送和銷售成本。”林伯強說。

　　馬紅漫表示，事實上中美兩國的成品油價格可比性不強。他強調，兩國的稅收體制不同，比如中國有增值稅而美國沒有。美國是聯(lián)邦制國家，各州的權利很大，簡單的橫向比較不客觀。