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　　中美經(jīng)貿(mào)有更核心共同利益

　　中山大學財稅系教授林江表示,商務部對從美國進口的部分產(chǎn)品進行立案調(diào)查不會對中美經(jīng)貿(mào)產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。“這是你來我往,中國用意十分明顯。希望借此對美國進行警告,并對其往后的貿(mào)易保護行為形成一定的制約�！绷纸�說。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,鑒于中國制造業(yè)對美國市場具有依賴性,與此同時,中國手里持有巨額美國國債,因此中美經(jīng)貿(mào)應該有更核心的共同利益。該人士認為,如果美國沒有進一步的刺激動作,相信這個事情就會過去。

　　該人士強調(diào),“在金融危機的背景下,發(fā)起貿(mào)易保護主義的一方往往是既得利益者,如果應對不當,可能會引發(fā)更多國家仿效,這是中國最需要警惕的。”

　　亞運村汽車市場原總經(jīng)理、國內(nèi)著名汽車營銷專家蘇暉認為,從2005年至今,進口汽車占國內(nèi)銷售比重只有5%,所以進口汽車對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的損害并不多,此次貿(mào)易摩擦,更多的是與美國的心理戰(zhàn),也具有“殺一儆百”的效用。

　　莫世健表示,我國對美產(chǎn)品發(fā)起“兩反”調(diào)查的意義不僅在于傾銷和補貼是否存在的認定結果,更在于“兩反”調(diào)查的啟動事實本身對我國相關產(chǎn)業(yè)以及市場所釋放的有利于我國相關產(chǎn)業(yè)的積極信號,“我們的企業(yè)應該學會利用WTO規(guī)則維護自身的權益�！蹦�說。

　　而對于“中美貿(mào)易戰(zhàn)”的說法,商務部公平貿(mào)易局知情人士則對記者表示,“這遠不至于。中國的做法是對美國特保案的一種回應,但決不會是貿(mào)易戰(zhàn)。”

　　特保案將使數(shù)十家輪胎廠減產(chǎn)

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長鄧雅俐表示,美國輪胎特保案將直接使中國數(shù)十家輪胎廠減產(chǎn)或停產(chǎn),而且出口美國受阻后,也將使多余產(chǎn)能轉入國內(nèi)市場,即使汽車市場火熱給輪胎業(yè)帶來旺盛的內(nèi)需,也難消化多余出口產(chǎn)能,國內(nèi)輪胎業(yè)將整體承壓。

　　“預計各個企業(yè)都會調(diào)整產(chǎn)品的出口結構�！敝袊�橡膠協(xié)會輪胎分會人士對記者表示,出口輪胎一般毛利較低,征收特別關稅后,出口之路基本被封上,對于轎車胎和輕卡胎主要出口企業(yè),例如佳通、杭州中策及廣州華南等來說,影響相當大。

　　該人士向記者解釋說,以一條中國產(chǎn)輪胎30美元的離岸價計算,進入美國市場加征35%的關稅后,美國經(jīng)銷商拿到的采購價約40美元左右,而經(jīng)銷商將其推向市場的最終零售價將達到50-60美元,比美國本土的輪胎價還高。