三趟快車(chē)成歷史 深港同心向未來(lái)

　　博物館成網(wǎng)紅打卡點(diǎn)

　　近日，在清水河鐵路工業(yè)站，三趟快車(chē)博物館落成，很快便成為承載深港兩地共同記憶的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。這是國(guó)內(nèi)首座三趟快車(chē)專(zhuān)題博物館。

　　三趟快車(chē)，指的是751、753、755次列車(chē)。

　　上世紀(jì)60年代，香港居民副食品供應(yīng)匱乏。為保障香港居民的生活需要，在周恩來(lái)總理的親切關(guān)懷和指示下，“內(nèi)地供應(yīng)港澳鮮活商品三趟快運(yùn)貨物列車(chē)”(簡(jiǎn)稱(chēng)三趟快車(chē))正式開(kāi)行。

　　這三趟承載著特殊使命的快車(chē)自1962年3月20日開(kāi)始，每日固定開(kāi)行，從武漢、鄭州、上海或長(zhǎng)沙出發(fā)，將鮮活物資經(jīng)深圳運(yùn)送至香港。

　　筍崗橋北側(cè)的河西環(huán)路附近，曾設(shè)有一處動(dòng)物檢疫站臺(tái)，它曾被賦予“世界上最大的活豬出口站”的稱(chēng)號(hào)。從內(nèi)地發(fā)往香港的家畜、家禽，都會(huì)在這個(gè)站臺(tái)進(jìn)行最后的檢疫。在確保家畜活禽的健康后，列車(chē)會(huì)被重新編組，由香港九廣鐵路的柴油機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)牽引至九龍的何文田屠房。于是，在筍崗至羅湖橋區(qū)間的鐵道線上，時(shí)常能看到香港的火車(chē)頭牽引著內(nèi)地的貨運(yùn)車(chē)廂，成為一道獨(dú)特景觀。

　　高峰期時(shí)，深圳工業(yè)站所轄倉(cāng)庫(kù)區(qū)一天就有來(lái)自全國(guó)各地的5000頭牲畜、數(shù)萬(wàn)只家禽運(yùn)往香港。

　　隨著物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，生鮮物資有了更靈活多樣的運(yùn)輸方式，深港間的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)需求量逐漸下降。

　　2010年，包括三趟快車(chē)在內(nèi)的深港間貨運(yùn)列車(chē)駛?cè)肓藲v史。

　　三趟快車(chē)的故事在老時(shí)光中流淌。

　　今天，年輕人看中了這里的昔日鐵道風(fēng)光：那部墨綠色的、1967年生產(chǎn)的東風(fēng)型2207號(hào)火車(chē)頭，曾是工業(yè)站的主力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。與其相伴的綠皮車(chē)廂，由全國(guó)各地搜集而來(lái)。

　　老車(chē)頭、老車(chē)廂在清水河相遇，舊時(shí)光的幕布在游客眼前徐徐拉開(kāi)。

　　旁邊的廣深鐵路上，“復(fù)興號(hào)”、“和諧號(hào)”不時(shí)從老火車(chē)旁呼嘯而過(guò)。

　　新舊交替。不變的是深港居民的手足情。

　　三趟快車(chē)雖已遠(yuǎn)去，情誼卻歷久彌新。

　　深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔