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　　中新社大阪5月8日電 題： 夢回千年唐朝 遣唐使船重起帆

　　中新社記者孫冉

　　日本民間向上海世博的獻禮——日本遣唐使船再造計劃，今日在日本大阪的大阪港舉行了離港儀式。遣唐使船將在海上航行月余，途經日本倉橋、福岡、五島列島等地，于6月12日抵達上海，出席上海世博日本日的活動。

　　1300年前，來自日本的遣唐使船形成了中日文化交流的第一次高潮。而如今，發(fā)自日本民間的遣唐使船再造計劃是日本民間向先驅們的致敬。

　　日本民間的遣唐使熱潮由來已久。2004年中國發(fā)現(xiàn)日本遣唐使“井真成”的墓碑，這是中國發(fā)現(xiàn)的唯一與遣唐使有關的古跡，并首次在墓志銘中發(fā)現(xiàn)了最早體現(xiàn)日本國名國號和日本作為國家被承認。這一發(fā)現(xiàn)轟動了日本史界。

　　2005年8月25日，井成真的墓志在日本東京展出，日本天皇親臨參觀。隨即，引發(fā)了日本人對遣唐使的研究熱潮。墓志的主人井真成，是隨日本第九次遣唐使的船隊來到中國的遣唐使，當年只有19歲。與井真成一道而來的還有日后成為李白摯友的阿倍仲麻呂。

　　公元734年，這位才能出眾的遣唐使，因病逝于長安，享年36歲。遣唐使的傳奇經歷也讓一個叫角川歷彥的日本人萌生了再現(xiàn)當年恢弘夢想的計劃。

　　角川歷彥是日本著名書店——株式會社角川書店的CEO，他同時兼任財團法人角川文化振興財團的理事長。2009年10月開始，他開始委托中國張家港市長明造船有限公司建造一艘與歷史上如出一徹的遣唐使船。

　　與1300年前的遣唐使船百分之百“MADE IN JAPAN”不同，今日復原的遣唐使海船是日本設計、中國制造，船體更接近歷史，也體現(xiàn)了中日合作。

　　這艘遣唐使船由來自中國遠洋運輸集團蘇州的7名中國船員保駕護航。他們跟隨這只船從建造開始，直至張家港下水運抵日本，再到從大阪離港赴上海。一路寸不不離。王志強船長已經有20多年的海運經歷，他告訴本社記者，他們多年都在中日兩國之間跑海運，對地形相當熟悉，這也是這次選中他們作為護航船員的緣由。

　　作為遣唐使船再現(xiàn)計劃日方總監(jiān)的角川歷彥在接受本社專訪時表示：“日本為了向當時的唐朝求知而派遣遣唐使船西渡，這是在用生命賭文明。這在歷史上也僅有日本如此。而這段歷史，許多日本的年輕人都已經不知道了。如今是尊重知識的時代，其實遣唐使已經為此做出了表率�！�

　　而中方總監(jiān)陳凱歌則表示，“遣唐使船是角川先生的一個夢想，這個夢想是日本人智慧的濃縮。新的遣唐使船預示著中日兩國邁向友好的新時代�！�

　　而新遣唐使船不僅在造型上于歷史無異，在線路上也刻意選取了歷史記載的遣唐使西渡路線。從歷史上的“難波津”今大阪港出發(fā)，經瀨戶內海駛至九州的五島列島最后駛向上海萬博會場。

　　5月8日當天，遣唐使船停靠大阪港，吸引了大阪當?shù)厣锨�遣唐使研究者。不僅船員身著唐朝服飾，主辦方還扮成遣唐使歷史上的著名人物行駛離港儀式。角川歷彥掛著長胡須，身披紫色長袍，佩劍，頭帶黑色高帽，出現(xiàn)在眾人面前。他扮演的是曾經在唐朝做到高官的遣唐使阿倍仲麻呂。他帶領著“鑒真和尚”，“空海和尚”等一班歷史人物，登上了新遣唐使船，在眾人的鼓掌聲中，遣唐使船漸漸駛離了大阪港。

　　中國駐大阪領事館總領事鄭祥林目送著遣唐使船遠去，對本社記者說，“如今，中國的國力和經濟都迅速增長，日本希望尋求和中國新的合作關系，遣唐使船再現(xiàn)計劃作為一個象征，開啟了這一新的時代。”