中新社福州七月二十五日電 題：“藍�！睉�(zhàn)略開拓海峽西岸經濟發(fā)展思路
中新社記者 徐德金
福建是中國海洋文明的發(fā)源地。歷史以來，福建經濟社會的發(fā)展始終與海洋密切聯(lián)系。
早在二十多年前，當時主政福建的項南曾慨言：“閩之山，何蒼蒼，閩之水，何泱泱�！睆捻椖现髡䲡r大念“山海經”開始，“發(fā)展外向型經濟”、“建設海峽西岸繁榮帶，構建東南沿海經濟區(qū)”、“建設海峽西岸經濟區(qū)”等先后提出的發(fā)展思路，無不與“�！庇兄Ыz萬縷的淵源。
如今，經過近三十年的改革開放之后，海峽西岸經濟區(qū)建設的構想橫空出世，以更高的起點，引領福建未來發(fā)展方向，深受海內外矚目。海峽西岸經濟區(qū)無異于福建一次發(fā)展戰(zhàn)略上的價值創(chuàng)新，一場“藍海”的戰(zhàn)略行動。
這兩年暢行企業(yè)界的“藍海戰(zhàn)略”理論，引入海峽西岸經濟區(qū)的發(fā)展方略，從經濟的角度來解讀“藍海”與“海西”的內在聯(lián)系，海峽西岸經濟的發(fā)展思路豁然中開：
——加強港口經濟建設。福建要做大經濟總量，就必須夯實經濟基礎，港口經濟的核心是臨港工業(yè)，關鍵是物流、金流、人流。福建海岸線延綿三千三百公里，這是福建的“希望海岸”、“黃金海岸”。
——加大道路交通建設。福建境內密集的公路網，多條連接長三角、珠三角的鐵路通道，加之機場、港口繁忙的作業(yè)，其景可期。二0一0年，福建沿海鐵路建成通車，福廈高速公路擴建成八車道，廈門港亦將成為國際樞紐港�！耙煌ò偻ǎＮ靼朔娇v橫”，由此而言，港口經濟和道路交通是福建經濟加速發(fā)展的“雙引擎”。
——注重梯度開發(fā)建設。福建“八山一水一分田”，山區(qū)與沿海經濟落差極大，發(fā)展經濟的條件懸殊，要有全省一盤棋的意識和舉措，發(fā)展各具特色的區(qū)域經濟、縣域經濟。工業(yè)化和城市化必須統(tǒng)籌協(xié)調，科學發(fā)展，沿海反哺山區(qū)，工業(yè)反哺農業(yè)。工業(yè)化過程中的“生態(tài)鏈”應該是一個更大更廣的概念。
在中國版圖上，福建似乎地狹位偏，處于長三角和珠三角的區(qū)域之外；但換個角度來看，福建是如此接近海洋，如此接近海外，福建已占據地利之便。因此，“藍�！敝凇昂Ｎ鳌庇袩o限的運作空間，“藍�！钡膬群瓕⒉粩嘭S富，外延將無限擴張。
福建人要走出去，放眼向洋看世界，尋找市場謀商機；福建人也要走回來，不僅僅是資金、技術、項目的回歸，更重要的是人才的回歸。海西不僅要實現(xiàn)與長三角與珠三角的對接，還要參與國內國際市場的分工與融合。尤其重要的是，誠如中共福建省委書記盧展工所強調的，海西建設要“好”字當頭謀發(fā)展，改革創(chuàng)新謀發(fā)展，以人為本謀發(fā)展，統(tǒng)籌協(xié)調謀發(fā)展。 (完)
