中新社香港六月十七日電 題：老“叮當(dāng)”亮出新風(fēng)采
中新社記者 徐長安
“叮叮當(dāng)、叮叮當(dāng)……”香江一景，是為叮當(dāng)。
說起香港的叮當(dāng)車，大名鼎鼎。一九零四年出現(xiàn)在香港大街上的這種古老有軌電車，是香江畔為數(shù)不多能動的古董。經(jīng)歷過香港百年的變遷，也折射著香港回歸祖國十年來的跌宕起伏，回首十年再看叮當(dāng)，老古董正煥發(fā)新風(fēng)采。
仲夏之際香港雨多晴少。清晨，趁著大雨記者搭上叮當(dāng)車，采訪觀光一舉兩得。
上午九時左右，從灣仔到上環(huán)的一段路程，叮當(dāng)車上乘客滿滿。“這個時間的乘客以婦女、老人為主，上班族較多的時候在中午。”乘客黃阿姨早上要去上環(huán)做運動，她對叮當(dāng)車情有獨鐘。“很穩(wěn)定，很便宜，不用空調(diào)。”黃阿姨說，能透風(fēng)、沒空調(diào)的叮當(dāng)車更舒服。
叮當(dāng)車的司機在香港被稱作“車長”，每輛叮當(dāng)車的車長并不固定，日日輪換，工作八小時。盧美玲小姐今天當(dāng)班一三一號車，她已有十五、六年的叮當(dāng)車駕齡。車開到上環(huán)站時，所有乘客下車，她的任務(wù)是更換返程車牌，再往回開。這個時候，站亭上的保潔工會上車清掃。
叮當(dāng)車價格低廉，成人每人次二元港幣，兒童與老人享受半價優(yōu)惠。乘客從后門上車，前門下車，下車投幣，刷“八達通”卡亦可。站距較短也是叮當(dāng)車吸引上班族的一大原因。
叮當(dāng)車上，這幾年內(nèi)地人越來越多。一位從深圳過來的白領(lǐng)在朋友的博客上看到了關(guān)于叮當(dāng)車的文章，專程到香港親身體驗。車站的電車長說叮當(dāng)車沿線附近，大量星級酒店是內(nèi)地人來香港旅游的落腳之處，乘叮當(dāng)車游覽港島街市，是游客們很樂意的選擇。
翻閱叮當(dāng)車的歷史，一百多年里，叮當(dāng)車已經(jīng)是五世同堂。從創(chuàng)建之初到上世紀三十年代，叮當(dāng)車完成了從單層到雙層、從上層加帳篷到全封閉的四代更替，之后近七十年歷史里，少有變遷。
“九七”香港回歸后，老叮當(dāng)迎來新生機。回歸三年后適逢千禧之年，電車公司推出“千禧新電車”。電車公司負責(zé)人認為，新有軌電車的成功標志著香港電車服務(wù)邁向新里程。
如今，往來于港島間的叮當(dāng)車共有一百六十三輛，其中包括兩輛古董觀光車，被譽為世界上仍在服務(wù)中的最大雙層電車車隊，每日平均接載乘客二十四萬人次，全年載客在八千四百萬人次左右。
位于屈地街的電車公司里，工人們正在給叮當(dāng)車更換車身廣告。車身廣告五花八門，市面上能見到的廣告，均有可能披在叮當(dāng)車上。而在眾多廣告中，有一批車身廣告格外吸引眼球。
一位身著比基尼的性感女郎，半躺在藍綠背景相間的水波間，女郎那魔鬼般的身材上，晶瑩的水珠滴滴欲墜。就算滿大街風(fēng)馳電掣的公交大巴再怎么時尚，也難掩老古董穿上性感裝的迷人風(fēng)采。(完)
