據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》8月10日援引法新社報(bào)道，在3月德國(guó)之翼客機(jī)自殺式墜機(jī)事件后，德國(guó)飛行員工會(huì)近日表示，反對(duì)駕駛艙雙人制，并對(duì)針對(duì)駕駛員毒品、酒精臨檢的駕駛艙改革提出異議。

　　此前，在歐盟委員會(huì)的授權(quán)下，歐洲航空安全局已就3月德國(guó)之翼副駕駛員安德烈亞斯·盧比斯、蓄意墜毀其所駕駛的A320客機(jī)事件展開調(diào)查。據(jù)悉，該航班在從西班牙巴塞羅那前往德國(guó)杜塞爾多夫的航程中于法國(guó)南部墜毀，機(jī)上150人全部死亡。

　　針對(duì)歐洲航空安全局7月發(fā)布的一份報(bào)告，德國(guó)飛行員工會(huì)對(duì)其中所提大部分改革措施表示認(rèn)可，包括加強(qiáng)對(duì)駕駛員心理狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與跟蹤、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決駕駛員心理問(wèn)題。

　　然而對(duì)于歐洲航空安全局提出的駕駛艙雙人制，工會(huì)表示反對(duì)。飛行員工會(huì)發(fā)言人馬庫(kù)斯·瓦爾認(rèn)為，駕駛艙雙人制無(wú)益于飛行員保持較高工作效率，也無(wú)法防止有預(yù)謀的蓄意墜機(jī)行為。相反，可能引起新的潛在危險(xiǎn)。而德國(guó)航空公司在近期內(nèi)還無(wú)法增加空中乘務(wù)人員以應(yīng)對(duì)更為開放的駕駛艙環(huán)境。

　　同時(shí)，馬庫(kù)斯·瓦爾表示，目前尚未有確切證據(jù)說(shuō)明蓄意墜機(jī)與服用毒品、酒精存在直接聯(lián)系，因此針對(duì)駕駛員的毒品與酒精檢測(cè)尚不合時(shí)宜。