美國近日宣布從4月初開始對進口汽車征收25%關稅。對此，日本經濟學家前田和馬認為，美國加征關稅將對日本汽車產業(yè)以及相關產業(yè)產生連鎖影響，從而影響日本經濟。

　　日本第一生命經濟研究所主任經濟學家 前田和馬：如果加征關稅，美國進口汽車的價格會上漲，這無疑會對新車銷售產生下行壓力。如果美國的新車銷售疲軟，那么日本為美國市場生產的出口汽車產量自然也會下降，這將成為日本GDP的下行因素。汽車產業(yè)直接減產帶來的影響對相關產業(yè)的波及效應同樣顯著，甚至可能更為嚴重。因此汽車產業(yè)減產的影響，可能會以兩倍甚至更大的程度擴散。

　　前田還表示，美國加征關稅影響的不僅僅是某些國家和地區(qū)，從長期來看，將會擾亂全球范圍內的自由貿易。

　　日本第一生命經濟研究所主任經濟學家 前田和馬：從中長期來看，如果特朗普政府逐年持續(xù)推進加征關稅政策，那么自由貿易的模式將不得不發(fā)生重大變化。自由貿易的模式主要是基于在成本最低的地方生產，讓消費者享受便利。美國加征關稅讓世界范圍的商品價格可能比以往有所上升，這一點令人擔憂。

　　權威人士：加征關稅將損害美國自身利益

　　經濟領域權威人士表示，美國政府的加征關稅政策損人不利己，將導致美國承受的經濟負擔更為沉重，更有可能損害而不是維護美國的自身利益。

　　世界銀行前首席經濟學家安妮·克魯格日前在世界報業(yè)辛迪加網站發(fā)表文章稱，從全球視角來看，加征關稅多半弊大于利。相比于美國的貿易伙伴，美國自身承受的經濟負擔將更為沉重，并可能持續(xù)加劇。除了以國內生產替代進口商品的極高成本，報復性關稅也勢必推高進口商品價格。加征關稅政策導致的不確定性可能把美國推入衰退，這一前景似乎越來越可能成為現實。

　　美國彼得森國際經濟研究所高級研究員金伯莉·克勞辛表示，加征關稅將導致美國經濟混亂并懲罰美國的消費者，更有可能損害而不是維護美國的利益。

　　彼得森國際經濟研究所高級研究員 金伯莉·克勞辛：最壞的情況下，如果美國政府作出更極端的決策，比如廣泛加征20%的關稅，這將會對美國的消費端造成傷害，這也將是至少一代人以來最高幅度的加征關稅，這將傷害美國消費者與家庭。關稅還會導致報復舉措，最終傷害美國的出口企業(yè)，并對依賴進口商品的美國供應鏈造成很大的破壞。

　　權威人士：加征關稅或導致美國經濟衰退

　　與此同時，美國聯邦公開市場委員會委員、里士滿聯儲主席托馬斯·巴爾金稱，加征關稅帶來的價格沖擊可能同時推高美國的通脹和失業(yè)率，一方面沮喪的消費者不愿支付更高價格，另一方面企業(yè)則必須轉嫁成本。無論最終結果如何，都將對美聯儲和美國經濟構成挑戰(zhàn)。

　　國際評級機構穆迪首席經濟學家馬克·贊迪指出，美國的關稅政策將導致貿易戰(zhàn)的爆發(fā)，隨著時間的推移，貿易戰(zhàn)將不斷損害美國經濟，最終可能會導致美國陷入衰退。

　　穆迪首席經濟學家 馬克·贊迪：隨著貿易戰(zhàn)的持續(xù)，美國經濟衰退的可能性將持續(xù)上升，加征關稅造成的不確定性會不斷對美國造成傷害。我擔心我們走上了一條非常黑暗的道路，如果美國不能很快擺脫這一困境，那么衰退的概率將持續(xù)上升，美國甚至可能在今年晚些時候就陷入衰退。