發(fā)表評論 中新社東京二月十九日電 (記者 朱沿華)為何能同時捕捉百枚以上彈道導(dǎo)彈的雷達(dá)卻發(fā)現(xiàn)不了近在咫尺的漁船？十九日凌晨，日本海上自衛(wèi)隊“愛宕”號宙斯盾護(hù)衛(wèi)艦撞漁船的事件發(fā)生后，素有“萬能之盾”美譽(yù)的宙斯盾護(hù)衛(wèi)艦立即成為世人非議的靶子。
據(jù)稱，宙斯盾護(hù)衛(wèi)艦配有最先進(jìn)的對空及航海雷達(dá)，其系統(tǒng)核心的相控陣?yán)走_(dá)能同時捕捉一百枚以上的彈道導(dǎo)彈，“具有瞬間探知射往日本的導(dǎo)彈并對其進(jìn)行跟蹤追擊的強(qiáng)大功能”，是日本政府推進(jìn)的導(dǎo)彈防御計劃的核心。
此次被“愛宕”號撞毀的漁船“清德丸”船長十五米，排水量達(dá)到七點三噸。有分析人士指出，這種大小的船只理應(yīng)在“愛宕”號的雷達(dá)上有所顯現(xiàn)。日本海上自衛(wèi)隊的官員也指出，除雷達(dá)外，護(hù)衛(wèi)艦上至少應(yīng)該部署十名監(jiān)控人員隨時監(jiān)視周邊海域情況。在這種部署下，“愛宕”號居然沒有及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)中的漁船實在令人感到匪夷所思。事故“很有可能是(護(hù)衛(wèi)艦上)船員的疏忽所致”。
據(jù)海上保安廳等方面的介紹，日本《海上沖撞預(yù)防法》規(guī)定，當(dāng)兩船相互接近并有可能以橫向阻斷對方船只行駛路線的形式發(fā)生撞擊時，在右側(cè)看見對方船只的船有義務(wù)向右行駛以避免發(fā)生撞擊。該法同時規(guī)定，當(dāng)一方船只為漁船，并以燈光等方式表示該船正在作業(yè)時，接近漁船的船只必須采取避道措施。
該廳的調(diào)查還顯示，“愛宕”號與“清德丸”以接近直角的角度相撞，后者被攔腰撞為兩段，左側(cè)損失尤其嚴(yán)重。從目前的狀況分析，“愛宕”號沒有切實履行回避義務(wù)的可能性很高。
據(jù)此間媒體報道，有關(guān)方面已決定派三十五名調(diào)查員進(jìn)入“愛宕”號艦內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括其航海日記、雷達(dá)記錄等。報道同時指出，擁有高端防衛(wèi)機(jī)密的宙斯盾護(hù)衛(wèi)艦接受外界調(diào)查實屬異例。(完)
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