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　　中新社南京一月十日電 (記者 王國安)南京地鐵三號線暨一號線西延過江線試驗段十日在雨雪中開工，這兩條跨越長江天塹地鐵線的開工建設，將對南京“跨江發(fā)展戰(zhàn)略”起到極大推動作用。

　　南京地鐵現(xiàn)有一號線一條運營線路，長二十一點七二公里，在建的二號線一期、一號線南延、二號線東延三條線路總長六十三多公里，計劃于今年五月建成通車。十日開工的兩條線路于二0一五年建成后，南京市將形成“兩縱一橫”的地鐵骨干路網(wǎng)。

　　南京地鐵三號線起于江北浦口京滬普鐵林場站，向東南方向以高架形式跨越朱家河后轉入地下，終點站設于吉印大道，線路全長四十點一八八公里，貫穿南京大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對外交通樞紐，對于實現(xiàn)沿線各個交通樞紐間的優(yōu)勢互補以及主城與新市區(qū)之間的資源共享，將發(fā)揮至關重要的作用。

　　西延過江線起自南京地鐵一號線奧體中心站，穿越長江后進入江北浦口區(qū)，全長十四點四公里。該線路連接主城和浦口新區(qū)，對南京江北未來的發(fā)展和南京城市結構調整將產生深遠的影響。

　　這兩條過江線路幾乎穿越了南京所有的江河湖泊，有四處與國家鐵路線路相交，包括京滬鐵路大動脈；有四處與已運營的地鐵線路相交，兩次穿越南京明城墻，與玄武湖隧道、新莊立交等大量市政設施交會，地質情況復雜，施工難度極大。

　　據(jù)了解，兩條過江線總投資共三百二十六點七億元人民幣，均計劃于二0一五年上半年建成通車。

　　根據(jù)規(guī)劃，今后三年內，南京還將開工建設地鐵四號線、一號線北延線、六號線機場輕軌、十五號線龍?zhí)遁p軌、十六號線湯山輕軌等地鐵線路。(完)