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    北京晚報(bào):限社會(huì)車輛換不來發(fā)展公交
2010年01月28日 15:29 來源:北京晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  25日的揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道,民盟江蘇省委在提交一份集體提案中,就公交優(yōu)先給出了一個(gè)大膽的設(shè)想——不妨先停止私家車上牌一到兩年,同時(shí)實(shí)行滿載放行制度,只有社會(huì)車輛減少了,公交發(fā)展才能有保障。乍一看,“公交優(yōu)先”確實(shí)符合當(dāng)下交通發(fā)展的思路,但停發(fā)私車牌照這個(gè)法子總讓人覺得有些含糊。這一兩年不發(fā),其結(jié)果要么過一兩年井噴,要么本地車都去上個(gè)外地牌,然后繼續(xù)在本地開。看上去挺猛的重招,但細(xì)一琢磨的話,對(duì)解決道路交通問題遠(yuǎn)非“釜底抽薪”,卻恰似“揚(yáng)湯止沸”。

  進(jìn)一步分析這個(gè)建議,我們不難得出如下結(jié)論:第一,所謂“社會(huì)車輛”就是私家車,這里頭沒公車什么事。第二,假如此議得以踐行,公交發(fā)展有保障只是明面上的效果,私下里還有個(gè)收效是此間的公車改革將“勢(shì)在必不行”——一方面秉公執(zhí)法,就算是領(lǐng)導(dǎo)家新買的私車也上不了路,而另一方面讓領(lǐng)導(dǎo)坐公交去調(diào)研、開會(huì)那簡直就是豈有此理。所以,悄無聲息地,公車就被抽離于“社會(huì)車輛”和“公共交通”之外,當(dāng)然坐公車的人也就超然于普通民眾之上,可以全無后顧之憂地坐看公交與私車博弈了。

  面對(duì)著這么一份提案,我們一時(shí)無從判斷,這是一種智慧呢,還是異想天開,F(xiàn)在,人們最怕的一種情況就是,遇到什么棘手的麻煩事,不是相關(guān)管理部門先檢討自身是否科學(xué)發(fā)展科學(xué)決策,而是熱衷搞些轟轟烈烈的運(yùn)動(dòng)式手段,只管醫(yī)得眼前瘡就好。不過咱們老百姓的日子就跟人的身子一樣,出毛病不怕,怕的就是不能去根。張 麗

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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