中國國防部于12月23日上午10時(shí)在國防部新聞事務(wù)局新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹中國人民解放軍海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的有關(guān)情況，并答記者問。出席發(fā)布會(huì)的有海軍副參謀長肖新年海軍少將（中），總參謀部作戰(zhàn)部海軍作戰(zhàn)局局長馬魯平海軍大校（右），國防部新聞發(fā)言人、國防部新聞事務(wù)局副局長黃雪平大校。黃雪平在發(fā)布會(huì)上介紹，截至目前，各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本完成。中國人民解放軍海軍南海艦隊(duì)2艘驅(qū)逐艦和1艘補(bǔ)給艦，將于12月26日從海南三亞啟航前往上述海域?qū)嵤┳o(hù)航。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)12月23日電 美國《僑報(bào)》12月23日發(fā)表社論《中國海軍護(hù)航，考驗(yàn)比航路更漫長》指出，中國海軍今日的行動(dòng)，可謂是中國數(shù)千年歷史上從未有過的壯舉，同時(shí)也是從未有過的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止是派出三艘軍艦在商船航路上巡視游弋一圈那么簡單，而是對(duì)中國走向世界的全方位考驗(yàn)。人們可以放心地期待此行的勝利，但還須耐心地等待健兒的凱旋。

　　社論摘錄如下：

　　依照中國軍方公布的時(shí)間，再有三天，由中國海軍兩艘彈道驅(qū)除艦和一艘綜合補(bǔ)給艦組成的艦艇編隊(duì)將開赴亞丁灣、索馬里海域，為途經(jīng)這個(gè)早在近600年前鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)到達(dá)的“非洲之角”的中國商船護(hù)航。中國國防部亦在23日舉行新聞發(fā)布會(huì)，高調(diào)回答海內(nèi)外媒體的提問。

　　自上周中國政府在聯(lián)合國會(huì)議上正式表達(dá)擬派軍艦護(hù)航商船后，包括聯(lián)合國、美國和索馬里在內(nèi)的有關(guān)各方迅速作出反應(yīng)，紛紛表示歡迎中國的義舉。而連日來，中國該不該派、派什么樣的艦艇、護(hù)航行動(dòng)能堅(jiān)持多久等已成為這個(gè)歲末海內(nèi)外輿論熱議的話題之一。

　　作為連接亞、非、歐三大洲的海上咽喉，亞丁灣同馬六甲海峽、巴拿馬運(yùn)河等一樣，因其長期以來是世界上海運(yùn)最繁忙的航路之一，而被視為“世界航運(yùn)的生命線”和“軍事戰(zhàn)略要地”。資料顯示，每年約有100個(gè)國家和地區(qū)的近兩萬艘船只經(jīng)過這里，世界14%的海運(yùn)貿(mào)易和30%的石油運(yùn)輸要經(jīng)由此地。

　　但近年來，這一海域的海盜活動(dòng)猖獗，且愈演愈烈，自今年初至本月18日，發(fā)生在這一海域的海盜劫船事件累計(jì)達(dá)123起，被劫船只超過50艘，其中15艘目前仍在海盜手中，仍被扣押的船員總數(shù)達(dá)300余人。

　　中國外交部提供的數(shù)據(jù)也表明，今年前11個(gè)月，中國共有1265艘次商船通過該航線，平均每天3至4艘次。中國過往船只中有二成受到海盜襲擊。今年涉華劫持案7起，目前仍有中國的1艘漁船和18名船員被劫持。而就在一周多前，隸屬上海振華港機(jī)集團(tuán)公司的“振華四”輪即在此海域遭遇海盜劫持，所幸的是，經(jīng)船員大膽周旋并成功脫險(xiǎn)。

　　鑒于海盜給國際航運(yùn)和貿(mào)易造成的巨大威脅，本月16日，聯(lián)合國安理會(huì)通過了今年6月以來的第四份有關(guān)打擊索馬里海盜的決議，呼吁國際社會(huì)積極參與，聯(lián)手行動(dòng)打擊海盜和海上武裝搶劫行為。聯(lián)合國甚至正在籌劃組建一支多國部隊(duì)，專責(zé)對(duì)海盜的打擊。此前已經(jīng)有10多個(gè)國家派出軍隊(duì)展開反海盜行動(dòng)。其中包括中國的近鄰印度、日本、韓國和馬來西亞，聯(lián)合國安理會(huì)五大常任理事國中，只有中國尚未有行動(dòng)。

　　作為聯(lián)合國《海洋法公約》的締約國和安理會(huì)常任理事國，無論是于法于理，中國派艦護(hù)航打擊海盜均名正言順，正當(dāng)其時(shí)。其展示的不僅是一個(gè)國家對(duì)本國僑民及其利益的保護(hù)意識(shí)和義務(wù)，更是一個(gè)大國的維護(hù)國際和平與秩序的責(zé)任。

　　當(dāng)然，就中國護(hù)航行動(dòng)本身的意義和影響而言，海內(nèi)外的關(guān)注點(diǎn)并不相同。海外輿論真正鼓噪和擔(dān)憂的并不是中方派出艦艇的合法性以及中國海軍是否有能力完成使命，而是這個(gè)正在迅速崛起的國家是否藉此拓展遠(yuǎn)洋空間，并逐漸挑戰(zhàn)“世界盟主”。一些媒體甚至認(rèn)為，這場15世紀(jì)以來中國首次參與的海上軍事行動(dòng)，昭示長期著眼于沿海防御的中國海軍開始向“外洋戰(zhàn)略”邁進(jìn)。

　　其實(shí)，這依然脫離不了“中國軍事威脅論”的窠臼，這種論調(diào)可能會(huì)隨著中國參與越來越多的國際活動(dòng)而愈加強(qiáng)烈，中方大可不必理會(huì)。

　　然而，遠(yuǎn)洋護(hù)航是一項(xiàng)長期且艱巨的耗費(fèi)物力財(cái)力的行動(dòng)，不可能畢其功于一役。我們不懷疑中國海軍的戰(zhàn)力，但我們依然關(guān)注，遠(yuǎn)離后方的海軍艦艇，在戰(zhàn)線漫長，“敵情”復(fù)雜的的情況下，能否有效保護(hù)商船；在任務(wù)艱巨繁重條件下，能堅(jiān)持多久；當(dāng)?shù)氐母鞣N勢力犬牙交錯(cuò)，中國軍艦的遠(yuǎn)洋行動(dòng)會(huì)否給中國帶來額外的國際麻煩和負(fù)擔(dān)。

　　雖說從上世紀(jì)90代后期中國派出軍隊(duì)參加聯(lián)合國維和行動(dòng)至今，中國的維和部隊(duì)不僅積累了不少海外經(jīng)驗(yàn)，而且表現(xiàn)不俗，贏得各方贊譽(yù)，但在遠(yuǎn)洋與海盜作戰(zhàn)，畢竟不同于陸地“維和”，其是中國軍隊(duì)的頭一遭，其所面臨的各種變數(shù)難以預(yù)料，這不僅需要中國樹立“持久戰(zhàn)”意識(shí)，還需要當(dāng)局在政治、經(jīng)濟(jì)、外交等多層面作出相應(yīng)配合和國際斡旋。

　　十年磨一劍，今日劍出鞘。中國海軍今日的行動(dòng)，可謂是中國數(shù)千年歷史上從未有過的壯舉(鄭和當(dāng)年的遠(yuǎn)航與此亦大有不同)，同時(shí)也是從未有過的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止是派出三艘軍艦在商船航路上巡視游弋一圈那么簡單，而是對(duì)中國走向世界的全方位考驗(yàn)。人們可以放心地期待此行的勝利，但還須耐心地等待健兒的凱旋。