中新網2月21日電 韓國地鐵縱火案引起全球對乘坐地鐵安全的憂慮，那么2004年底建成開通試運營的深圳地鐵安全保障情況如何？據深圳商報報道，昨日，記者從深圳地鐵公司獲悉，深圳地鐵在防火系統(tǒng)設計上起點高，自動控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)可達目前世界上最先進水平，地鐵乘客安全有保障。
據介紹，深圳地鐵所有車輛、車站材料全部選用經市消局認證通過的防火材料，車輛的車廂、扶手、座位設備管線，車站站臺、墻壁、天花板等材料全部為不燃或阻燃材料。深圳地鐵自動控制系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)是目前世界上最先進的。緊急情況發(fā)生時報警系統(tǒng)可在幾秒種內可靠、準確、迅速報警。接到報警信號后，自動控制系統(tǒng)將自動開啟并操作風機、水泵、緊急照明、氣體滅火裝置等各種緊急救援設備。若電路中斷，蓄電池將啟動以上救援設備，因而絕不可能發(fā)生打不開車門的情況。車站裝修設計防火防煙分區(qū)系統(tǒng)，在車站天花板上部安裝若干個存煙區(qū)，在每個存煙區(qū)都安裝排煙風道，排煙風道可迅速將煙霧、有毒氣體抽入排除，阻止煙霧火勢的蔓延。
深圳地鐵緊急疏散系統(tǒng)完善，在火災發(fā)生時，所有閘機、車門會自動向安全方向敞開，所有電梯會同方向朝安全方向行駛，疏散通道寬敞，在緊急情況下可保證在6分鐘內將乘客及工作人員全部疏散到安全地帶。除了硬件設備，深圳地鐵設計利用有軟件管理系統(tǒng)來預防應對火災。設計時將所有車站、車廂可能發(fā)生的火災狀況模擬成100多個火災狀況輸入計算機系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)根據實際情況迅速啟動滅火緊急疏散系統(tǒng)。
同時，市地鐵公司表示，在開通運營之前，將加強對運營工作人員的應對緊急狀況培訓，對各種可能發(fā)生的緊急情況，每種緊急情況的每一個狀態(tài)、每一個環(huán)節(jié)進行多次模擬訓練，并在管理上建立緊急狀態(tài)程序。去年9月，地鐵公司組織50多名運營大中專畢業(yè)生到深圳警備區(qū)訓練基地接受為期一個月的軍訓，就是訓練運營工作人員的紀律和快速反應能力。
深圳地鐵加緊施工。
