中新網(wǎng)8月22日電 新京報報道，憑借著近乎完美的發(fā)揮，萊科寧昨晚成為了首屆F1大獎賽土耳其站冠軍，積分榜領先的阿隆索屈居亞軍，受輪胎所囿的蒙托亞獲得第3，而車王舒馬赫則由于撞車郁悶地退出了比賽。
土耳其站是繼去年的中國站之后，F(xiàn)1大家族迎來的又一位新成員。有意思的是，此次耗資1.3億歐元的伊斯坦布爾賽道，竟然也是出自上賽道的設計者德國人蒂爾克之手。昨天共有包括前重量級拳王邁克·泰森在內的9萬名觀眾到場助威，不過從現(xiàn)場效果來看，尚未完全竣工的伊斯坦布爾賽道還是稍顯簡陋。
盡管費斯切拉在起步階段一度排名第一，但力壓阿隆索的萊科寧還是在直道末端強硬超越了意大利人，雷諾車隊隨即命令費斯切拉讓車給阿隆索———積分榜前兩名高手的比拼，由此成為了土耳其大獎賽處子戰(zhàn)的主題。
在第3圈阿隆索創(chuàng)造最快圈速后，萊科寧在隨后的比賽中3度刷新了前者的紀錄，芬蘭人也因此早早確立了領先優(yōu)勢。雷諾隨后妄圖以提前進站戰(zhàn)術挽回劣勢，怎料反被邁凱輪的兩名車手越甩越遠。只可惜蒙托亞的輪胎在最后時刻出現(xiàn)異常，導致其在倒數(shù)第2圈被阿隆索超越，否則邁凱輪車隊完全可以包攬前兩名。
與上海站如出一轍，舒馬赫再度在新賽道中大倒熱灶。第14圈，車王由于與被套圈的韋伯互不相讓，導致碰撞，舒馬赫不得不退賽。
最終，萊科寧以18秒的絕對優(yōu)勢稱霸伊斯坦布爾，位列2到8位的分別是阿隆索、蒙托亞、費斯切拉、巴頓、特魯利、庫特哈德和克萊恩。本場比賽的勝利，也使得萊科寧將與阿隆索的車手積分差距縮小到了24分。(朱明)
