現(xiàn)實(shí)的福音：混合動(dòng)力車(chē)
燃料電池車(chē)雖然并不遙遠(yuǎn)，但是能夠解“近渴”的還是混合動(dòng)力車(chē)。
混合動(dòng)力采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是油、電發(fā)動(dòng)機(jī)的互補(bǔ)工作模式。在起步或低速行駛時(shí)，車(chē)子僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，車(chē)輛的燃油消耗量是零；當(dāng)車(chē)輛行駛速度升高(一般達(dá)40km/h以上)或者需要緊急加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)并開(kāi)始輸出動(dòng)力；在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存在蓄電池中以備下次低速行駛時(shí)使用。
這些特點(diǎn)使得混合動(dòng)力車(chē)在遇到堵車(chē)時(shí)的燃油消耗量、尾氣排放量等要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于僅靠汽、柴油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)，排放下降約80%，可節(jié)省燃料50%。而與純電動(dòng)車(chē)、燃料電動(dòng)車(chē)兩種電動(dòng)車(chē)相比，混合動(dòng)力車(chē)在動(dòng)力性能、續(xù)行里程、使用方便性等方面具有優(yōu)勢(shì)。
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