對(duì)于近日網(wǎng)上質(zhì)疑“國(guó)際油價(jià)下跌國(guó)內(nèi)油價(jià)卻反升”的聲音，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)油價(jià)與2008年形成反差的原因在于宏觀調(diào)控和油價(jià)稅費(fèi)改革，將２００８年６月與目前的國(guó)際、國(guó)內(nèi)油價(jià)做對(duì)比，要充分考慮上述兩方面因素，才能得出客觀、準(zhǔn)確的結(jié)論。

　　近日，有網(wǎng)友發(fā)帖列出了國(guó)家發(fā)改委2008年6月至今年6月對(duì)油價(jià)的調(diào)整情況，漲7次、降4次，每噸汽油的漲幅總額為3390元，而每噸汽油的降幅總額為760元，由此得出的結(jié)論是：兩年前的油價(jià)是74美元，現(xiàn)在還是74美元，可是每噸汽油價(jià)卻漲了2630元。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，2003年國(guó)家開始對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控，成品油價(jià)格往往是一年只動(dòng)一兩次，國(guó)內(nèi)油價(jià)漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國(guó)際市場(chǎng)漲幅。同時(shí)，2008年底國(guó)家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革，將汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高了0.8元和0.7元，折合1110元/噸和823元/噸，成品油消費(fèi)稅屬價(jià)內(nèi)稅，最終反映在成品油價(jià)格上。如果扣除消費(fèi)稅提高因素，目前國(guó)內(nèi)90號(hào)汽油出廠價(jià)格相當(dāng)于6080元/噸，比2008年6月20日提高后的汽油價(jià)格6480元/噸低400元。

　　上述負(fù)責(zé)人同時(shí)指出，社會(huì)上流傳的國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點(diǎn)其實(shí)是誤解，“2008年底國(guó)家出臺(tái)新的成品油價(jià)格機(jī)制以來，國(guó)際市場(chǎng)原油從45美元/桶左右升至目前的76美元/桶左右，累計(jì)漲幅近70%，同期國(guó)內(nèi)油價(jià)累計(jì)漲幅不超過30%，將國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格還原為原油價(jià)格，則由2008年底的45美元/桶左右升至目前的68.3美元/桶，累計(jì)漲幅為50%左右，低于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格漲幅”。（記者 張涵）